“水氫發(fā)動機”事件后，11月17日的一則關(guān)于“青年汽車破產(chǎn)”新聞讓該公司再度登上熱搜。
“網(wǎng)上所說的‘青年汽車破產(chǎn)’，只是集團(青年汽車集團有限公司)旗下一個子公司，并非集團要破產(chǎn)。”11月18日，青年汽車集團有限公司(以下簡稱青年汽車)內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。
11月10日，人民法院公告網(wǎng)刊登的一則破產(chǎn)文書顯示，“因杭州青年汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，本院于2019年10月21日裁定終結(jié)杭州青年汽車破產(chǎn)程序”。
事實上，外界傳言的“青年汽車破產(chǎn)”所指的正是杭州青年汽車有限公司(即杭州青年汽車)，而非青年汽車。啟信寶顯示，杭州青年汽車成立于2008年6月19日，注冊資本約為3.26億元，由金華青年蓮花控股有限公司(以下簡稱青年蓮花)和金華星航線汽車有限公司共同出資成立，占比分別為90%與10%。
多次被破產(chǎn)
關(guān)于杭州青年汽車破產(chǎn)一事，要追溯到2017年9月22日。當(dāng)日，人民法院公告網(wǎng)刊登了首份杭州市蕭山區(qū)人民法院針對杭州青年汽車發(fā)出的《破產(chǎn)文書》，其中提及，“本院根據(jù)債權(quán)人上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司杭州和睦支行的申請，于2017年9月1日依法受理杭州青年汽車破產(chǎn)清算一案，并依法指定浙江天冊律師事務(wù)所擔(dān)任管理人。”
時隔一年后，杭州市蕭山區(qū)人民法院再次發(fā)布公告稱：“2018年10月8日裁定宣告杭州青年汽車破產(chǎn)。”“杭州青年汽車主要因為已經(jīng)沒有能力償還外部債務(wù)，才會申請破產(chǎn)。”浙江天冊律師事務(wù)所負責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露。
人民法院公告網(wǎng)信息顯示，浙江天冊律師事務(wù)所對杭州青年汽車的資產(chǎn)已進行了一次分配。在優(yōu)先清償工程款優(yōu)先債權(quán)額917萬元，以及對特定財產(chǎn)享有擔(dān)保權(quán)的債權(quán)額4.19億元后，可供分配破產(chǎn)財產(chǎn)總額約為2.14億元，其中扣除破產(chǎn)費用、共益?zhèn)鶆?wù)約691.69萬元，職工勞動債權(quán)約92.27萬元，稅款約25.35萬元以及應(yīng)繳納社保款約60.55萬元后，用于普通破產(chǎn)債權(quán)清償?shù)慕痤~約為2.05億元，清償率為28.47%。
“此次破產(chǎn)后，我們會對與杭州青年汽車破產(chǎn)相關(guān)的幾家公司在破產(chǎn)程序上的債權(quán)債務(wù)關(guān)系進行梳理，具體后續(xù)相關(guān)細節(jié)會及時對外公布。”上述浙江天冊律師事務(wù)所負責(zé)人表示。
從股權(quán)架構(gòu)來看，杭州青年汽車與青年汽車并不存在直接聯(lián)系。啟信寶顯示，杭州青年汽車最大股東為青年蓮花，對外投資了浙江青年乘用車集團有限公司，但三家公司的企業(yè)法定代表人和董事長皆為龐青年。
在上述青年汽車內(nèi)部人士看來，杭州青年汽車只是青年汽車下面的一個子公司，其破產(chǎn)不會對母公司造成太大影響。
破產(chǎn)清算不止一家
事實上，杭州青年汽車并不是青年汽車旗下首家破產(chǎn)的子公司。
《每日經(jīng)濟新聞》記者翻閱人民法院公告網(wǎng)發(fā)布的青年系企業(yè)《破產(chǎn)文書》公告后發(fā)現(xiàn)，除杭州青年汽車外，浙江青年蓮花汽車有限公司、浙江青年蓮花發(fā)動機有限公司、杭州亞曼發(fā)動機有限公司等均申請了破產(chǎn)清算。其中，杭州青年汽車和浙江青年蓮花汽車有限公司均于日前完成破產(chǎn)清算。啟信寶顯示，上述破產(chǎn)清算的公司皆為青年蓮花旗下子公司。
不僅如此，青年汽車也曾被告“破產(chǎn)清算”。今年8月，中國裁判文書網(wǎng)發(fā)布的一則民事裁定書顯示，“海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司以青年汽車集團有限公司“未能清償?shù)狡趥鶆?wù)、明確缺乏清償能力”為由，向本院(浙江省金華市中級人民法院)申請青年集團(即青年汽車)破產(chǎn)清算”。
不過，這一訴求被上述法院駁回。浙江省金華市中級人民法院認為，青年汽車及關(guān)聯(lián)公司以生產(chǎn)、銷售新能源汽車為主，該行業(yè)屬于國家扶持行業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營運價值，并且仍在繼續(xù)經(jīng)營，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況。雖然青年汽車有一定的清償困難，但存在通過自行協(xié)商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務(wù)的可能。
“集團不會因為旗下子公司破產(chǎn)或一次被申請破產(chǎn)就真的破產(chǎn)了。”上述青年汽車內(nèi)部人士向記者透露，公司正在進行重組，一切工作正常運轉(zhuǎn)。
青年汽車針對海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司向法院申請破產(chǎn)一事提出異議時也明確，青年汽車的債務(wù)重組工作已經(jīng)啟動。2019年1月5日，金華經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與如皋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《化解青年汽車債務(wù)危機和推進青年汽車重組專題會議紀要》，兩地政府?dāng)y手推進青年汽車的重組工作。2019年5月6日，青年汽車與南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司簽訂了《債務(wù)重組協(xié)議書》，債務(wù)重組工作正按協(xié)議進行。
龐青年的“汽車王國”
啟信寶顯示，目前龐青年關(guān)聯(lián)企業(yè)有59家，擔(dān)任法定代表人48家，擔(dān)任股東4家，擔(dān)任高管50家。
從1995年投資金華北方福來汽車公司第一個汽車項目失利，到2001年成立青年汽車，再到2004年龐青年的青年汽車入主貴航云雀汽車，獲得了轎車生產(chǎn)資質(zhì)，進軍乘用車市場，龐青年打造了一個屬于自己的“汽車王國”。
青年汽車官網(wǎng)信息顯示，集團下設(shè)商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產(chǎn)德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件等產(chǎn)品。
不過，龐青年的“汽車王國”雖仍在存續(xù)，但面臨的風(fēng)險頗多。啟信寶顯示，龐青年名下股權(quán)多被凍結(jié)，公司被法院強制執(zhí)行56次，行政處罰5次，列入異常經(jīng)營名錄74次，被最高人民法院列為失信被執(zhí)行人158次，數(shù)百次被列入限制消費名單。
自5月22日，河南南陽日報頭版刊發(fā)的一則消息——《水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊!》，引發(fā)的“水氫發(fā)動機”事件后，龐青年的“汽車王國”就被陸續(xù)曝出資金困難、破產(chǎn)、失信、限制消費等負面信息。
盡管負面新聞不斷，青年汽車仍于10月16日獲得了一筆扶持基金。記者了解到，10月11日，青年汽車的商用車生產(chǎn)主體金華青年汽車制造有限公司申請的9款車型共計549輛，獲核定應(yīng)清算補助資金約1.18億元。
不過，此次獲得的扶持基金并不能解決青年汽車的問題。根據(jù)青年汽車公布的資產(chǎn)負債數(shù)據(jù)，截至2018年期末，公司負債額超7.35億元。
債務(wù)重組、子公司破產(chǎn)清算，重壓下的龐青年還能否繼續(xù)他的造車夢?
