因為“加水就能跑”的汽車鬧出風波的龐青年，這次因為名下杭州青年汽車破產再度引發關注。

11月10日，人民法院公告網發布的破產文書顯示，杭州青年汽車有限公司(以下簡稱“杭州青年汽車”)正式宣告破產。

破產文書信息顯示，因杭州青年汽車的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，已于2019年10月21日裁定終結杭州青年汽車破產程序。

人民法院公告網10月24日發布的另一份破產文書顯示，杭州青年汽車在優先清償工程款優先債權額917萬元及對特定財產享有擔保權的債權額4.19億元后，可供分配破產財產總額為2.14億元，其中破產費用、共益債務691.7萬元，職工勞動債權92.3萬元，稅款25.3萬元，應繳納社保款60.5萬元，后用于普通破產債權清償的金額為2.05億元，清償率為28.47%。

值得注意的是，杭州青年汽車只是龐青年名下73家公司的其中一個，并不是通常所稱的青年汽車集團。

澎湃新聞記者撥打了位于浙江省金華市的青年汽車集團總裁辦電話，對方回應稱，杭州青年汽車破產并未影響到集團的經營，目前集團仍在正常運營中。集團主營的業務為純電動城市客車，與杭州青年汽車業務并無直接聯系，也與“水氫汽車”毫無關系。

天眼查信息顯示，杭州青年汽車成立于2008年6月19日，法定代表人為龐青年，注冊資本3.2588億元，金華青年蓮花控股有限公司持股90%、金華星航線汽車有限公司持股10%。

杭州青年汽車的主營業務是乘用車沖壓零部件和SUV汽車零部件生產，汽車批發、零售(小轎車僅限批發、零售蓮花品牌汽車、進口歐洲之星品牌汽車)，以及公司生產產品的銷售。其大股東金華青年蓮花控股有限公司的經營范圍是實業投資、企業管理、投資咨詢(證券、期貨等金融信息咨詢除外)、汽車銷售、汽車零部件生產。

青年汽車集團官網顯示，集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。

澎湃新聞記者查閱人民法院公告網發現，青年汽車集團乘用車生產主體浙江青年蓮花汽車有限公司早在2017年12月就被宣告破產，并于今年7月27日破產財產分配完結、終結破產程序。

此外，龐青年名下已經破產或正在執行破產程序的關聯公司，還有浙江青年蓮花發動機有限公司、杭州亞曼發動機有限公司。

澎湃新聞此前報道，10月11日，青年汽車的商用車生產主體金華青年汽車制造有限公司，還獲得2017年度新能源汽車補貼1.18億元。其中獲得補貼的9款車均為純電動城市客車，跟“水氫汽車”并無直接關系。

青年汽車集團也曾被請求破產。今年8月，海寧市資產經營公司以青年汽車集團未能清償到期債務，明確缺乏清償能力為由，向浙江省金華市中級人民法院申請青年汽車集團破產清算。青年汽車向法院提供的答辯材料顯示，青年汽車2018年期末資產為15.83億元，負債7.35億元，資產超過負債，不構成法律規定的破產條件。

金華中院最終駁回了破產清算的請求，并認為青年汽車相關公司以生產新能源汽車為主，屬于國家扶持行業，公司部分核心資源也具備營運價值，相關公司仍在繼續經營，存在通過自行協商、政府幫扶、引入投資等方式解決債務清償問題的可能。

龐青年的“青年汽車帝國”雖仍在存續，但也面臨不少風險考驗。天眼查信息顯示，龐青年名下股權多被凍結，公司被法院強制執行56次，行政處罰5次，列入異常經營名錄74次，被最高人民法院列為失信被執行人158次。與其相關的周邊風險提示高達2466條，預警提醒也有525條。