為期62天的2023年全國(guó)鐵路暑期運(yùn)輸已經(jīng)啟動(dòng)。連日來(lái)，記者在采訪中了解到，各地鐵路部門統(tǒng)籌組織、精心部署，保障暑運(yùn)期間旅客出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求。

提升旅客出行體驗(yàn)

(資料圖片)

今年暑期，學(xué)生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛。記者在采訪中注意到，鐵路部門從細(xì)微處著手，努力為旅客打造溫馨旅途。

整潔的嬰兒臺(tái)、嬰幼兒專用的被褥、適合兒童的書(shū)籍……在安徽蚌埠南站，童趣元素遍布靜音哺乳區(qū)、“候鳥(niǎo)”候乘區(qū)、家長(zhǎng)接待室。

客運(yùn)值班員丁玉潔是蚌埠南站“兒童托運(yùn)”服務(wù)隊(duì)的成員之一，這些區(qū)域是她暑運(yùn)期間的重點(diǎn)服務(wù)區(qū)。“根據(jù)12306工單、站長(zhǎng)熱線、電話預(yù)約及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約登記，我們能及時(shí)了解孩子們的基本情況，提供更適合他們的服務(wù)，讓孩子們有一個(gè)難忘的旅程。”丁玉潔說(shuō)。

炎炎夏日，步入山西太原南站候車大廳，溫度適宜、體感舒適。太原南站設(shè)備維修組成員李晉璋在候車大廳不時(shí)詢問(wèn)旅客對(duì)室溫的意見(jiàn)。

為應(yīng)對(duì)夏季高溫，太原南站每日傍晚組織對(duì)站內(nèi)制冷設(shè)備進(jìn)行巡檢。“我們要對(duì)候車大廳10個(gè)區(qū)域的所有空調(diào)及相關(guān)部件進(jìn)行全覆蓋檢查，對(duì)出現(xiàn)故障的部位及時(shí)組織維修，確保設(shè)備狀態(tài)良好。”李晉璋告訴記者。

愛(ài)心候車區(qū)、愛(ài)心哺乳室、愛(ài)心傘、愛(ài)心車……京滬高鐵廊坊站進(jìn)一步延伸服務(wù)觸角，保障旅客順暢出行。

“雖然旅客出站后運(yùn)輸合同已經(jīng)結(jié)束，但是他們并沒(méi)有到達(dá)目的地，所以我們進(jìn)一步延伸服務(wù)內(nèi)容，為出站旅客提供‘愛(ài)心傘’‘愛(ài)心車’等服務(wù)。”京滬高鐵廊坊站黨委書(shū)記李想說(shuō)。

保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸

暑運(yùn)期間，鐵路部門在為旅客提供舒適出行服務(wù)的同時(shí)，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織同樣高效、暢通。

6日8時(shí)35分，一列載有35個(gè)冷鏈集裝箱、約700噸水果的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車緩緩?fù)？吭谥需F聯(lián)集昆明中心站。“現(xiàn)在正是熱帶水果上市的高峰期，每天都有來(lái)自東南亞國(guó)家的水果通過(guò)中老鐵路運(yùn)抵昆明。”中鐵聯(lián)集昆明分公司副總經(jīng)理徐超說(shuō)。

為把新鮮水果最快送上消費(fèi)者餐桌，中鐵聯(lián)集昆明分公司與中老鐵路萬(wàn)象南站建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，并采取“優(yōu)先卸車，優(yōu)先交付”措施。水果在老撾萬(wàn)象裝車，約30小時(shí)內(nèi)就可以到達(dá)昆明市內(nèi)的水果批發(fā)市場(chǎng)。

在山西大同站湖東編組場(chǎng)，一列列滿載煤炭的重載列車整裝待發(fā)，即將一路向東駛向港口；行車室內(nèi)調(diào)度命令聲、電臺(tái)呼叫聲等此起彼伏，車站值班員有條不紊地組織接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。

湖東編組場(chǎng)擔(dān)當(dāng)著大秦線重載列車的編組、解體、改編任務(wù)，他們通過(guò)優(yōu)化列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，減少機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間，不斷提高車站運(yùn)輸組織效率和列車開(kāi)行密度，保障車流快進(jìn)快出。

河北石家莊南編組站根據(jù)以往暑運(yùn)經(jīng)驗(yàn)及今年運(yùn)輸特點(diǎn)，制定多套應(yīng)急預(yù)案，建立每3小時(shí)作業(yè)計(jì)劃分析制度，最大限度減少列車集中到達(dá)、牽引機(jī)車短時(shí)緊張等問(wèn)題，并特別對(duì)電煤運(yùn)輸列車做到快接、快送、快取、快排，確保管內(nèi)3座電廠煤炭?jī)?chǔ)備。

確保鐵路安全暢通

當(dāng)前，全國(guó)即將進(jìn)入“七下八上”防汛關(guān)鍵期。各地鐵路部門精心組織防汛抗洪工作，確保鐵路安全暢通。

3日以來(lái)，重慶市大部地區(qū)出現(xiàn)陣雨或雷雨。4日7時(shí)48分，鐵路工作人員巡查發(fā)現(xiàn)萬(wàn)涼鐵路魚(yú)背山站至羅田站間駟步河鐵路大橋被山洪沖擊受損，導(dǎo)致部分橋面垮塌。

為確保旅客列車運(yùn)行安全，鐵路部門迅速調(diào)整，安排途經(jīng)此區(qū)段的列車迂回、折返或停運(yùn)。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)組織勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)受損橋梁及附近區(qū)域進(jìn)行全面評(píng)估，確保現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)安全，防范發(fā)生次生災(zāi)害。

6日清晨，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌綜合維修段恩施橋隧車間的巡山工劉可開(kāi)始了一天的工作。他身穿黃色工作服、頭戴黃色安全帽、身系安全繩，在崇山峻嶺間格外顯眼。

伴隨汛期到來(lái)，橋梁、隧道里程占總長(zhǎng)74%的宜萬(wàn)鐵路防洪壓力增大。劉可的主要任務(wù)是監(jiān)控宜萬(wàn)鐵路野三關(guān)至長(zhǎng)陽(yáng)區(qū)間的危巖落石風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)而沿著峭壁攀爬而上，時(shí)而握緊安全繩順山崖而下……為了全面掌握危石狀態(tài)、保障行車設(shè)備安全，劉可要對(duì)照山體上13塊危石所處位置，一處不漏地檢查記錄。

6日14時(shí)許，在朔準(zhǔn)線197公里450米至800米處，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州工務(wù)段五字灣線路車間維修工區(qū)作業(yè)人員沿著山間鋼軌走走停停，對(duì)線路路基及周邊山巖進(jìn)行巡視。

“夏季山體變化大，需要不間斷反復(fù)巡視檢查。”作業(yè)人員介紹，今年汛期，太原局集團(tuán)公司在朔準(zhǔn)線確定了12處防洪看守點(diǎn)，他們兩人一組，根據(jù)雨情每隔8小時(shí)換一次班，全力保障汛期設(shè)備安全穩(wěn)定。

（文章來(lái)源：新華網(wǎng)）

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