近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Reeve Musk）抵達中國，開啟三年來首次來華行程。

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回顧以往發現，馬斯克訪問各國的背后都不簡單。那么馬斯克到訪各國之后，都有哪些大事發生？此次馬斯克到訪中國，特斯拉又會有哪些新動作？馬斯克的下一站又在哪里？

關于特斯拉歐洲首座工廠選址，馬斯克在2018年6月時發推回應：“可能會在德國和法國的邊界吧，靠近三國經濟聯盟（Benelux countries，比利時、荷蘭、盧森堡三國經濟聯盟）國家。”

2019年2月馬斯克開啟歐洲行，并到訪荷蘭、德國、挪威等國，最后特斯拉歐洲首座超級工廠選址定為德國柏林。

特斯拉柏林超級工廠于2022年3月投產，只生產Model Y以及配套電池，目前周產能已經從2022年6月的1000輛增至2023年3月的5000輛，超過特斯拉得州超級工廠。

隨著產能的提高，特斯拉柏林超級工廠也逐步承擔起歐洲地區Model Y的主要銷量，去年上海超級工廠短暫停產就有一部分原因來自這里。因為上海超級工廠除了供應中國市場外，還有大部分車型用于出口，出口量減少，那么供就大于求。

2022年特斯拉累計銷量為131.43萬輛，位列全球新能源汽車品牌第二。今年，特斯拉將目標再提了提，馬斯克表示：“2023年公司新車產量目標定為200萬輛。”

同時，馬斯克在今年特斯拉投資者大會上表示，要推出兩款全新低價車型，預計年產能將達到500萬輛。

兩方面原因下，特斯拉全新工廠的建造勢在必行，而將最新一座超級工廠收入囊中的則是墨西哥。

從2022年開始，馬斯克就頻繁和墨西哥政府官員接觸。據墨西哥媒體報道，2022年10月，馬斯克秘密到訪墨西哥新萊昂州首府蒙特雷并與政府官員商談相關事宜。

4個月之后，墨西哥總統洛佩斯宣布雙方同意特斯拉在蒙特雷建廠，年產能預計可達100萬輛。特斯拉緊隨其后在今年3月2日正式官宣墨西哥超級工廠。

特斯拉選擇墨西哥的建廠原因除了稅收優惠外，還在于墨西哥鋰礦等電池原材料豐富，后者憑此已經吸引了不少投資者，包括豐田、大眾以及韓國的動力電池廠商。

2014-2020年，馬斯克共計9次訪華，中國對于特斯拉來說應該是個特殊的地方。

2018年10月，特斯拉與上海簽訂相關協議，上海超級工程成為特斯拉首座海外超級工廠；2019年10月上海超級工廠全面投產；2022年，上海超級工廠成為特斯拉全球最大工廠。

在本次訪華前，網傳訪華傳聞時間為4月，因為今年4月特斯拉第一座海外儲能超級工廠落地上海臨港。據悉，該工廠將生產Megapack，Megapack則是一款可存儲能源并供能的大型儲能產品，采用寧德時代的鐵鋰電池。

雖然馬斯克4月的訪華行程無疾而終，但是5月的行程卻異常緊湊。

除國務委員兼外長秦剛秦剛外，工業和信息化部部長金壯龍也會見了馬斯克。同時網傳馬斯克還與寧德時代董事長曾毓群會面，或商討動力電池供應以及雙方在北美合作建立電池工廠等事宜。

除了電池工廠外，上海超級工廠擴建將是馬斯克訪華的一大重點。據中國經濟網援引外媒報道，特斯拉已向相關監管部門申請擴建上海超級工廠，希望將產能從目前的125萬輛提高到175萬輛。

昨晚（5月31日）9點馬斯克就已抵達上海，并夜訪上海超級工廠。

此前有分析人士指出，特斯拉要在中國擴大100萬輛產能為特斯拉全新低價車服務。馬斯克本次訪華，或將全力推進上海超級工廠的產能擴建。

值得注意的是，特斯拉在2030年的產能目標為2000萬輛，以現有的產能離目標還隔著一條鴻溝。馬斯克表示：“特斯拉最終將建設10-12個超級工廠”。

目前包含墨西哥工廠在內，特斯拉的超級工廠至少還差5個。因此，下一座工廠選址將會成為特斯拉的當務之急，選址地點將在今年晚些時候公布。

特斯拉超級工廠的落戶，不僅會帶來豐厚的稅收，還能解決大量就業需求，所以法國、加拿大、印度等國都覬覦已久。

以上海超級工廠為例，特斯拉根據對賭協議要從2023年開始每年向上海納稅22.3億元人民幣。另外，上海超級工廠還提供了2萬多個就業崗位，同時還帶動了上游360家供應商、10萬個就業崗位以及7000億元累計訂單。

從2017年開始，法國政府就極力邀請馬斯克來法，不過并未有實質性進展。去年12月，馬克龍在美會見馬克龍，今年5月，馬克龍在愛麗舍宮又再次會見馬斯克，并就電動車和動力電池進行商談。

多次會面終見成效，近日馬斯克發推表示：“我們有很多事情一起做。”法國一下成為“種子選手”。

另一個熱門國家為加拿大，馬斯克去年在回答媒體關于選址是否是加拿大的時候表示：“特斯拉有很多加拿大人，我自己也有半個加拿大血統，所以或許我應該（接受這個建議）？”

其實加拿大在最近這一座選址就已經是熱門選擇，不過最終卻花落墨西哥。因此，北美洲海外工廠有了墨西哥超級工廠后，落地加拿大的可能性就相對小一些。

另外還有一個積極爭取的國家為印度，其政府領導層曾多次邀請馬斯克來訪。不過2017年考察時，馬斯克對印度汽車市場的高稅收環境以及零部件生態系統并不滿意，并發推表示：“特斯拉將不會來印度。”

但是事情在近期似乎有了轉折，馬斯克表示對印度作為工廠選址絕對感興趣，為印度增添了不少的曖昧氣息。

不過稅收仍舊是橫亙在雙方之間最大的問題，據知情人士透露：“特斯拉高管近期重申了對印度進口汽車高關稅的擔憂，但印度政府不打算為了一家汽車制造商改變其稅收制度”。

目前，看來法國、加拿大、印度均有機會，你覺得特斯拉的下一座超級工廠會在哪呢？歡迎大家無獎競猜。

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