專注無人駕駛的人工智能企業飛步科技昨天宣布，其已相繼與中國郵政EMS、德邦快遞達成戰略合作關系，共同建立的多條L4級別無人駕駛物流線路，在上線3個月后已進入常態化聯合運營的新階段，成為國內首批實現日常運營的無人駕駛貨運車。
據悉，2018年“雙11”期間，由飛步科技自主研發的L4級別無人駕駛貨車在浙江地區成功上線，開展真實環境下的日常運營。以其最新開始常態化運營的一條郵政運輸線路為例，從起點到終點全長23.6公里，途經菜場、商業中心、火車站、居民小區和廣場等多種復雜路段，全程路口超過50個，紅綠燈多達26個。
這樣的無人駕駛物流線路，在浙江還有多條。截至目前，飛步科技與中國郵政、德邦等合作提供的L4級別下無人駕駛載貨運輸服務陸續在“雙11”“雙12”等電商物流高峰階段落地，累計里程達3600公里，運送快遞超6萬件。
據了解，現階段其運輸距離主要在100公里以內，即配送站到配送站之間、倉庫到倉庫之間的短途貨運。飛步科技創始人兼CEO何曉飛介紹，下階段會陸續增開、運營100條商用無人駕駛物流線路。
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電工信部部長苗圩5日在人民大會堂“部長通道”上說，今年移動網絡流量平均資費再降低20%以上，中小企業寬帶平均資費再降低15%，更好滿足人民群眾日益增長的消費需求。
國內油價28日迎來“四連漲”，消費者出行成本不斷增加。本次調價后，云南、四川等多地92號汽油重回“7元時代”。
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