國航“監督員”一事仍在發酵，記者從國航確認，明天(7月15日)上午，國航將與編劇李亞玲進行溝通。

航空法律師在接受記者采訪時分析，飛機上發生不安全隱患，應由機長決定如何處理，但是每一位旅客都有責任去制止不安全現象的發生。

回顧：

“國航監督員”客艙內情緒激動

7月13日上午，知名編劇李亞玲發布微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，一名自稱“國航監督員”的旅客大聲斥責其他旅客，并報警帶走相關旅客。

李亞玲在微博中稱，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為，當時飛機處于滑行和機艙提醒時段，隨后打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處于飛行模式。但自稱“國航監督員”的旅客繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警并填寫投訴表要求空乘簽字。

當日下午，國航官方微博在評論中稱“國航從未設置‘監督員’崗位，也從未聘請外部人員擔任‘監督員’”。但在7月13日晚間，國航官方微博刪除了這條評論。

國航官方微博評論的截圖。

當日晚間，李亞玲再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先后聯系自己，并表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定周一到國航總部面對面溝通解決。

進展：

涉事“監督員”因健康原因已未從事實際工作

今日(7月14日)上午，記者從國航確認，明天(7月15日)上午，國航高層將與李亞玲進行溝通。

事件發酵后，李亞玲在其微博表示，收到網友私信，稱這位“國航監督員”為國航客艙部辦公室工作人員牛宇虹。

記者從多個渠道確認，牛宇虹確為國航工作人員，但是因為身體健康原因，已經未從事實際工作。

追問：

何為航空公司監督員？

在本次事件中，航空公司監督員備受關注。

什么是監督員?記者從業內人士處獲悉，監督員其實最早起源于民航局。“民航局曾經邀請過一些民航服務監督員，后來機場和航空公司也開始聘請監督員。這些人員有一部分是資深常旅客，一部分是社會各界的知名人士。”業內人士表示，聘請監督員的目的是監督航空公司或者機場的服務，提供改進服務的意見和建議。

該業內人士表示，監督員會反饋民航局或者航空公司哪些方面需要改進，監督員沒有特權。

民航專家綦琦介紹，監督員職責主要是在服務場景中為航空公司直接提供服務監督，對航空公司負責，起到第三方監督的作用。民航局有專門聘請安全檢查員，負責直接安全崗位的監督，但這個崗位是專門崗位，并不會由乘客充當。

不過綦琦也表示，目前，監督的形式顯然已經有些變化，航空公司可以通過直接向旅客發信息、或者專業的測評系統以及如航旅縱橫等第三方推送，獲取旅客更加客觀的評價，而不再需要監督員這樣很主觀的評價。

觀點：

旅客違規應該由乘務員負責勸阻

航空法專家張起淮在接受記者采訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”

但是如果旅客發現了嚴重危害飛機安全的情況，比如劫機、起火、殺人等緊急情況，旅客可以及時上前阻止事態的發生，同時也要服從和配合機組和機長的指揮。張起淮表示，根據民航航空法和民航的相關規定，以及東京公約和其他國際民航法中都對安保有明確規定。

綦琦也認為，在飛機上旅客違規應該由乘務員負責勸阻，嚴重時應該由乘務長和安全員處理，如果影響航空安全可由機長決定是否請旅客下機。他說：“在飛機客艙中，由機長最終決定如何處理。國外甚至出現過因旅客違規飛行中斷，降落請旅客下機的事件。”

同時，張起淮也強調，每一位公民都有見義勇為的義務，“牛宇虹在飛機滑出后發現有旅客沒有關手機，還在打電話，在保證航空秩序情況下，牛宇虹要求旅客關機，這么做沒有錯，每個人都應該去制止、提醒、勸解其他旅客，共同維護航班安全。”他表示，牛宇虹在客艙中的態度問題值得商榷，但是消除航班安全隱患更加重要。

針對網友關心的“旅客是否可以要求警方進入調查”的問題，張起淮分析說，機上發生不安全事件總體上來看應該由機長來做判斷是否需要報告地面，并要求警方處理。“當然每一位旅客也都可以拿起自己的手機向110求助，請警方來解決這些問題。”