法拉第未來(Faraday Future)與主要投資者恒大(Evergrande)的爭執進一步升級。法拉第未來員工在洛杉磯縣高等法院(Los Angeles County Superior Court)起訴恒大，認為恒大違反受信義務，還存在其它違法行為。原告認為，從一開始恒大就懷揣陰謀，想將法拉第未來逼到財務絕境，恒大這樣做只是為了竊取與FF91汽車有關的知識產權。

許多法拉第未來員工都持有公司股份，原告律師認為，恒大的舉動讓法拉第未來員工利益受損。律師稱：“如果恒大陰謀得逞，那么原告將會失去一切。他們不只會失去工作和權益，多年工作的價值也會被摧毀。”

代表律師邁克·斯沃特(Mike Swart)在聲明中表示：“今天，我們代表法拉第未來員工提交訴狀，要求恒大為自己的行為負上責任，它以小股東身份采取壓迫高壓行為，打壓我們的客戶。我們的客戶受到不公平對待，希望能在公堂上找到公正。”

上周，法拉第未來母公司已經向恒大發起訴訟，它認為恒大故意將公司逼向破產。

雖然兩起訴訟的論調有點相似，不過關注的重點不同。法拉第未來試圖從其它資金源融資5000萬美元，它想逼迫恒大接受這一決定。至于周三的訴訟，重點是尋求賠償。員工們正在嘗試以集體訴訟形式起訴恒大，他們要求恒大做出賠償。

恒大與法拉第未來是如何走到一起的?又是如何瓦解的?通過這兩起訴訟我們可以看得更清楚。

2017年年末時，法拉第未來陷入財務困境，當時它與恒大達成價值20億美元的協議。恒大保證會在2018年年初向法拉第未來注入8億美元，同意在2019年和2020年各注入6億美元。完成交易之后，恒大將會持有法拉第未來45%的股份。

雖然恒大在法拉第未來設立兩名財務控制人員，對資金支出進行監督，但是在2018年7月之前，法拉第未來還是揮霍大量資金，注入的資金幾乎全部耗光。法拉第未來準備在中國建廠，2億美元到賬后迅速調回中國，為建廠輸血。法拉第未來欠了供應商的錢，1.3億美元用來還債。剩下的錢投向加州漢福德(Hanford)，用來生產FF91，支持日常運營。FF91原定于2018年年底之前推出。最近法拉第未來裁減部分員工，在裁員之前，員工每月的薪資支出高達800萬美元。

按照這樣的花錢速度，7月份法拉第未來估計，如果想讓FF91在2018年12月之前投產，還要6.63億美元。法拉第未來CEO與創始人賈躍亭向恒大提出要求，希望恒大支付一些預付款，恒大同意。

恒大承諾7月份向法拉第未來支付3億美元，10月支付2億美元，2019年1月再支付2億美元。不過恒大是有要求的，賈躍亭必須放棄在法拉第未來相關公司占據的所有董事職位，在控股公司放棄控股權。

賈躍亭同意恒大的要求。為什么同意?有一個重要原因：對于樂視欠下的債務，恒大愿意承擔并償還。

雖然賈躍亭讓步，但是恒大并未如期支付第一筆資金。恒大認為，賈躍亭沒有提供足夠的證據，證明他已經遠離法拉第未來，恒大聲稱他仍然擔任“影子董事”。恒大還說在中國賈躍亭因為付款時猶豫不決已經登上債務黑名單。

周三的訴狀說，恒大利用這段時間奪取法拉第未來在中國的控制權。

圍繞3億美元付款問題，在接下來幾個月里雙方爭執不休，恒大沒有退讓。原告認為恒大一次又一次背信棄義，比如故意拒絕向關鍵供應商付款。

9月末，法拉第未來在香港申請仲裁，以求解決與恒大的糾紛。主案件還沒有結束，仲裁人同意法拉第未來向外部尋求融資，最高可以融資5億美元，法拉第未來的律師費由恒大支付。對于法拉第未來的一些資產(包括知識產權)，恒大擁有留置權，恒大正在向仲裁人提出要求，希望廢棄留置權。

雖然仲裁取得一定的進展，不過法拉第未來還是采取了激進措施。10月末，法拉第未來削減薪酬，裁減幾百名員工，隨后又逼迫幾百名員工暫時休假。一些關鍵高管離開公司。有消息說，即使沒有新資金注入，法拉第未來的現金也可以讓公司持續運營到12月中旬，之后就難說了。

在周一的全員會議上，賈躍亭告訴大約600名員工，有一些投資者對法拉第未來有興趣。賈躍亭還說公司計劃在2020年IPO，他會將個人權益拿出來，作為所有供應商的擔保，供應商不會有任何風險。

周末時，一家名叫EVAIO的電動汽車區塊鏈公司聲稱它已經與法拉第未來接觸，準備投資9億美元，通過STO(證券型代幣發行)形式投資。法拉第未來新聞發言人聲稱，公司正在與眾多潛在投資者談判，但是還沒有與EVAIO達成一致。