新能源汽車補貼退潮后，電動車行業企業業績均出現不同程度的下滑，中通客車也不例外。

10月10日晚間，中通客車發布2018年三季度業績預告。報告期內，凈利潤預計為3000萬元-3500萬元，同比下降75.39%-71.29%。該數據在去年是1.22億元。下降幅度更大的是其第三季度業績。預告顯示，2018年7月-9月期間，中通客車凈利潤為150萬元-500萬元，上年同期為6035.33萬元，同比下滑97.51%-91.72%。

對于業績大幅下滑，中通客車給出了“因2018年國家新能源客車補貼政策持續退坡，國內客車行業持續下滑，銷售收入下降。同時因國家新能源客車推廣補貼資金未到位造成公司融資費用增加，導致其2018年前三季度經營業績同比大幅下降。”的解釋。

據早前中通客車披露九月產銷數據，其全品類產品產銷量均大幅下滑，產量同比減少41.67%，銷量同比下滑36.58%。值得注意的是，其物流車九月份的銷量僅有七臺。

來源：中通客車公告

事實上，中通客車2018年半年報顯示其業績也不甚樂觀。報告期內，中通客車營收為24.01億元，同比增長5.37%，凈利潤為3056.2萬元，同比下降50.36%，值得注意的是扣非后凈利潤，為-535.96萬元，同比下降131.38%。回望中通客車近兩年業績便可發現，其凈利潤增長率自2017年開始為負。

在其半年報應收賬款內，占據中通客車營收賬款大頭的是新能源補貼款項，為43.22億元，占據了97%的比例。

來源：中通客車半年報

據中國客車統計信息網數據，2018年上半年，行業6米以上客車銷售65646輛，同比增長10.4%，拉動行業增長的主要因素是新能源客車同比增幅較大;國內公路客車、校車和海外出口客車均出現不同程度的下降。據統計，2018年上半年純電動物流車累計上牌約7500輛，行業需求與年初預期有較大差距。

中通客車董事長李樹朋曾對媒體表示：“新能源客車勢必成為未來主流，即便在政府補貼全部退出后，新能源客車依舊有著強勁的競爭力。”然而從目前來看，市場對于業績大幅下跌的中通客車并不買賬， 10月11日早間開盤，中通客車股價大幅跳水，開盤大跌6.74%。截至午盤，中通客車股價報4.83元/股，跌9.55%。