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5月30日，神舟十六號載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。發(fā)射入軌后，神舟十六號載人飛船采取徑向?qū)拥姆绞脚c天宮空間站進行交會對接，停靠于空間站核心艙的徑向端口。這是在空間站三艙“T”字構(gòu)型下實施的首次徑向交會對接任務(wù)，難度再升級。

中國航天科技集團有限公司八院神舟十六號載人飛船試驗隊隊長丁同才介紹，神舟十六號載人飛船要與90噸級的空間站組合體進行徑向?qū)樱媾R全新挑戰(zhàn)。

為做到百分百精密對接，神舟飛船試驗隊開展了上百次地面捕獲緩沖試驗，確保對接環(huán)捕獲目標的時長限制在數(shù)秒之間，將對接的同步性誤差控制在毫米以內(nèi)，使飛船對接機構(gòu)在對接的一瞬間即可快速捕獲空間站，隨后平穩(wěn)可靠地鎖緊對接面，“天神之吻”嚴絲合縫，神舟飛船安全停靠。

神舟十六號載人飛船徑向停靠期間，將有天舟五號、天舟六號兩艘貨運飛船同時在軌飛行，空間站組合體的質(zhì)量將首次超過100噸。“三艙三船”的組合體構(gòu)型，會讓飛船長時間處于太陽無法照射的環(huán)境。為此，研制團隊實施了上百項環(huán)境試驗和專項測試，驗證了飛船在長期停靠全遮擋環(huán)境下的各項性能，有效保障飛船在“暗影相隨”下的在軌能源供電安全、通信鏈路暢通。

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