(資料圖)
奔馳、寶馬、奧迪之間的競爭一直很激烈,但是大多時候的戰局又很膠著。不過,寶馬現在似乎要走在了奔馳、奧迪前端。可以看到,寶馬率先推出了國產化的中大型SUV,也就是如今將月銷量穩定在一萬輛左右的寶馬X5L,大幅度提高了寶馬在該市場的話語權。寶馬旗下的全新一代寶馬7系,在保證原有的高操控基礎上,融入了奧迪拿手的智能科技、奔馳拿手的豪華舒適,給奔馳GLS、奧迪A8等車型帶來了不小的壓力。如今,寶馬又將推出全新寶馬5系,真的是用心了。
在今年5月24日,全新寶馬5系全球首次亮相,預計在今年夏天投產,在今年10月份于全球各地陸續上市,國產化的全新寶馬5系,大概率會被安排在明年初。全新寶馬5系和全新寶馬7系一樣,分別提供了5系與i5,今天主要還是以5系為主,看看全新寶馬5系的誠意如何。
外觀方面,全新寶馬5系和7系一樣高級,車頭配備了大尺寸的雙腎格柵,中網與外輪廓都進行熏黑處理,下格柵的尺寸也不小,內中網進行黑色涂裝,修長的大燈造型依舊犀利,內部燈帶的辨識度挺高,整個車頭呈現出的視覺沖擊感還是挺強的。全新寶馬5系的車頂進行熏黑處理,車窗周圍采用黑色裝飾條裝飾,在7系身上看到的與C柱融為一體的后車門標志性“霍氏拐角”,在全新寶馬5系身上也能看到。
全新寶馬5系前后門把手采用半隱藏式設計,高腰線采用貫穿式設計,前翼子板與后車窗處的裝飾板處,還分別設計出不同的標識,以此提高辨識度。全新寶馬5系配備的多輻式輪轂,采用銀黑雙色設計,內部還能看到帶M字樣的紅色卡鉗,倒是和3系一樣運動。全新寶馬5系的車尾延續了7系的設計,尾燈也采用多線條設計,看著還是挺大氣,比起其他貫穿式設計的尾燈,全新寶馬5系的辨識度又不低。
全新寶馬5系內飾采用最新的家族式設計,在7系車內看到的水晶裝飾條、氛圍燈,在這款車身上也能看到,同一時間段還能分色彩展現,確實比較高級。全新寶馬5系還配備了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的雙聯屏,內置了iDrive 8.5系統,提供巧控浮窗(QuickSelect),駕駛員在操作中控屏時,會更加便捷。中控屏的作用不僅僅是用來導航、進行車輛設置,在AirConsole平臺的加持下,休閑時,車主還能和朋友一起在中控屏上玩游戲、看球賽,趣味性滿滿。
全新寶馬5系還推出了全新自動駕駛輔助系統Pro,可以在車輛將車速從60km/h以內提升至130km/h以內時,負責車距和車道控制,駕駛員僅需要保持接管狀態。全新寶馬5系自帶的人眼激活控制的自動變道功能,還能讓車主一個眼神就下達變道指令,要比通過眼神控制中控屏內功能智能很多。
全新寶馬5系的長寬高分別為5060/1900/1515mm,要比上一代車型大一圈,軸距也進行加長,距離3m僅差5mm,若是未來進行國產化,大概率還會進行加長,要知道現款寶馬5系的空間在同級別車型中就不算弱勢,因此,全新一代寶馬5系在空間方面的競爭力也挺強。
全新寶馬5系分別提供燃油版和插電混動版,其中,燃油版將會搭載2.0T和3.0T發動機,考慮到現款國產化寶馬5系,搭載的是2.0T發動機,由此猜測全新寶馬5系未來也未必會將3.0T版車型引入國內汽車市場,確實有些可惜。
總結,此次的全新寶馬5系和7系一樣,帶給人太多的驚喜,外觀造型運動、氣場強大,內飾設計高級,智能化功能豐富,空間與性能表現都不差,更符合當下年輕人的審美與需求,寶馬確實下本了,壓力給到奔馳E級、奧迪A6。
關鍵詞: