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奔馳、寶馬、奧迪之間的競爭一直很激烈，但是大多時候的戰局又很膠著。不過，寶馬現在似乎要走在了奔馳、奧迪前端。可以看到，寶馬率先推出了國產化的中大型SUV，也就是如今將月銷量穩定在一萬輛左右的寶馬X5L，大幅度提高了寶馬在該市場的話語權。寶馬旗下的全新一代寶馬7系，在保證原有的高操控基礎上，融入了奧迪拿手的智能科技、奔馳拿手的豪華舒適，給奔馳GLS、奧迪A8等車型帶來了不小的壓力。如今，寶馬又將推出全新寶馬5系，真的是用心了。

在今年5月24日，全新寶馬5系全球首次亮相，預計在今年夏天投產，在今年10月份于全球各地陸續上市，國產化的全新寶馬5系，大概率會被安排在明年初。全新寶馬5系和全新寶馬7系一樣，分別提供了5系與i5，今天主要還是以5系為主，看看全新寶馬5系的誠意如何。

外觀方面，全新寶馬5系和7系一樣高級，車頭配備了大尺寸的雙腎格柵，中網與外輪廓都進行熏黑處理，下格柵的尺寸也不小，內中網進行黑色涂裝，修長的大燈造型依舊犀利，內部燈帶的辨識度挺高，整個車頭呈現出的視覺沖擊感還是挺強的。全新寶馬5系的車頂進行熏黑處理，車窗周圍采用黑色裝飾條裝飾，在7系身上看到的與C柱融為一體的后車門標志性“霍氏拐角”，在全新寶馬5系身上也能看到。

全新寶馬5系前后門把手采用半隱藏式設計，高腰線采用貫穿式設計，前翼子板與后車窗處的裝飾板處，還分別設計出不同的標識，以此提高辨識度。全新寶馬5系配備的多輻式輪轂，采用銀黑雙色設計，內部還能看到帶M字樣的紅色卡鉗，倒是和3系一樣運動。全新寶馬5系的車尾延續了7系的設計，尾燈也采用多線條設計，看著還是挺大氣，比起其他貫穿式設計的尾燈，全新寶馬5系的辨識度又不低。

全新寶馬5系內飾采用最新的家族式設計，在7系車內看到的水晶裝飾條、氛圍燈，在這款車身上也能看到，同一時間段還能分色彩展現，確實比較高級。全新寶馬5系還配備了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的雙聯屏，內置了iDrive 8.5系統，提供巧控浮窗（QuickSelect），駕駛員在操作中控屏時，會更加便捷。中控屏的作用不僅僅是用來導航、進行車輛設置，在AirConsole平臺的加持下，休閑時，車主還能和朋友一起在中控屏上玩游戲、看球賽，趣味性滿滿。

全新寶馬5系還推出了全新自動駕駛輔助系統Pro，可以在車輛將車速從60km/h以內提升至130km/h以內時，負責車距和車道控制，駕駛員僅需要保持接管狀態。全新寶馬5系自帶的人眼激活控制的自動變道功能，還能讓車主一個眼神就下達變道指令，要比通過眼神控制中控屏內功能智能很多。

全新寶馬5系的長寬高分別為5060/1900/1515mm，要比上一代車型大一圈，軸距也進行加長，距離3m僅差5mm，若是未來進行國產化，大概率還會進行加長，要知道現款寶馬5系的空間在同級別車型中就不算弱勢，因此，全新一代寶馬5系在空間方面的競爭力也挺強。

全新寶馬5系分別提供燃油版和插電混動版，其中，燃油版將會搭載2.0T和3.0T發動機，考慮到現款國產化寶馬5系，搭載的是2.0T發動機，由此猜測全新寶馬5系未來也未必會將3.0T版車型引入國內汽車市場，確實有些可惜。

總結，此次的全新寶馬5系和7系一樣，帶給人太多的驚喜，外觀造型運動、氣場強大，內飾設計高級，智能化功能豐富，空間與性能表現都不差，更符合當下年輕人的審美與需求，寶馬確實下本了，壓力給到奔馳E級、奧迪A6。

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