21時許，解放日報·上觀新聞記者在無錫312國道錫港路上跨橋垮塌現(xiàn)場附近，發(fā)現(xiàn)周圍已封路，不少救援車輛已在，一批批救援人員進入現(xiàn)場。一輛挖土機救援車，一路按著喇叭開進救援現(xiàn)場。高架上的車來來往往，很多熱心群眾正前往事發(fā)地。這段高架橋上，有“沙線特大橋由東盟公司承建”字樣。附近路口，一些車主和路人正慶幸。

這是常州往上海方向的國道，平日繁忙，并沒有對貨車上路的限制。一種猜測是，貨車超載可能是導致事故的原因之一。當?shù)匾晃唤?jīng)常跑這一區(qū)域的出租車司機說，該路段大貨車超載現(xiàn)象嚴重，絕大多數(shù)超載，他以后經(jīng)過高架下面會有心理陰影。

據(jù)無錫錫山警方官方微信公眾號“平安錫山”消息，今天傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛(其中一輛系停放車輛，無人)。目前救援人員及車輛已到現(xiàn)場，救援和事故處置工作正有序開展。

此前，許多無錫現(xiàn)場市民拍攝的小視頻在微信上流傳，被高橋橋體壓得只剩車頭的小轎車，讓人為車主安危揪心;被垮塌時僥幸跳脫的三輪車車主，人們?yōu)樗械綉c幸。還有很多附近的車主和市民第一時間嘗試幫忙，卻無能為力，只能反復驚呼“不得了了”“不得了了”……

無錫市審計局網(wǎng)站2007年發(fā)布的《無錫市審計局關(guān)于312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結(jié)果的公告》顯示，312國道無錫段路線全長48.436公里，其中老路段21.356公里，改線段27.08公里。全線按一級公路標準設(shè)計，設(shè)計時速為100公里/小時(其中城鎮(zhèn)段80公里/小時);新建橋涵采用汽超-20，掛-120;改造現(xiàn)有橋梁采用汽-20，掛-100。全線采用雙向四車道和六車道兩種形式。

公告介紹，312國道無錫段擴建工程于2003年9月開工建設(shè)，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗收。

公告披露，312國道無錫段擴建工程的總體設(shè)計單位是江蘇省交通科學院有限公司等;主要監(jiān)理單位有江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司等監(jiān)理單位;主要施工單位有無錫交通工程總公司、東盟營造工程有限公司、中鐵十四局集團有限公司等有關(guān)單位。該項目工程質(zhì)量經(jīng)無錫市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站評定為優(yōu)良等級。

城市高架橋事故中，類似事故曾發(fā)生過。2012年8月24日，哈爾濱三環(huán)路群力高架橋洪湖路上行匝道傾覆事故，是一起由于車輛嚴重超載而導致匝道傾覆、車輛翻落至地面，造成3人死亡5人受傷的特大道路交通事故。橋梁事故也曾有過。比如，2011年7月，5天內(nèi)，3座大橋相繼發(fā)生坍塌事故：7月11日，建于1997年的江蘇鹽城境內(nèi)328省道通榆河橋坍塌;7月14日，建成不到12年、造價逾千萬元的當?shù)貥酥拘怨こ涛湟纳焦^大橋倒塌;7月15日，通車僅14年的杭州錢江三橋引橋橋面塌落。……其中一些，直接原因被歸于貨車嚴重超載。在媒體公眾追問之下，有關(guān)方面才繼續(xù)承認“橋梁存在缺陷”、“管護缺位”。

類似事件，需要專家認認真真調(diào)查原因，管理者主動承擔責任，還要啟動司法程序和行政問責機制，嚴肅查處橋梁傾覆事故責任單位和責任人。 此外，也許可以多利用一些科技手段，比如從2016年11月起，交通設(shè)施智能管理平臺已在上海投入試運營，超載貨運車違規(guī)駛上高架橋梁，橋上埋設(shè)的線圈會自動感知微小受力變化，同步向智能管理平臺報警。