據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，闊別325天，滴滴順風車再次走進大眾視野。今天，滴滴出行總裁柳青、CEO程維帶領順風車團隊，公布了最新的整改方案。整改方案提出，順風車會永久下線用戶個人隱私信息，實現去社交化，并推出女性專屬保護計劃。但順風車具體的上線時間仍然沒有公布。

在整改方案里，滴滴順風車采取三大安全舉措：保證真正順路行程，包括去掉附近接單功能、僅能在常用地點間接乘、永久下線用戶隱私信息;保證真實身份核驗，包括所有用戶實名認證、視頻驗證、人臉識別、信息核驗;全程安心保障，包括行程預警提醒、客服全面升級與最高120萬駕乘意外險。另外，順風車還獨家推出女性專屬保護計劃，并承諾將持續公開、透明地與外界溝通，與用戶共建順風車安全。

順風安全產品全景圖(滴滴出行提供)

被問及順風車何時上線時，滴滴順風車總經理張瑞說，暫時還沒有上線時間表。張瑞說：“我們現在確實沒有一個明確的時間表，包括安全這件事情，確實不是拿時間表來倒推的，如果以后我們覺得安全產品功能達到一定預期情況下，我們決定試運營，我們先開白天或者市內，免收信息服務費，但是具體時間點沒有明確的時間計劃。”

去年，在多起安全事故后，滴滴成立安全指揮部，組長和副組長的職責程維和柳青各挑一頭。如今再次提到順風車，CEO程維說，今年他們在安全方面的投入超過20億。程維介紹：“除了做大量的產品，包括線下我們增加的是司機安全服務經理，網約車線下對司機面對面的培訓溝通還是有作用的。除了線下有幾千人在面對這些司機以外，還有硬件車載攝像頭的投入，今年20億的預算專門在安全這個領域里。”

關于重啟順風車業務，滴滴內部也討論了很久。滴滴出行總裁柳青說，最終促使滴滴做決定的是用戶需求，所以滴滴沒有放棄順風車這一業務。柳青說：“一方面順風車確實是一個有巨大社會責任的業務，但另外一方面，非常真實的原因是順風車業務在內部是一個巨大爭議的事情。我們有不同的業務在做出行，順風車盡管產生的社會價值是巨大的，但是，(訂單)就是100萬到200萬單，滴滴今天全天的出行2000萬到3000萬單，占比差不多是5%到10%。”

對于“順風車業務是滴滴唯一盈利業務”的說法，CEO程維回應，目前的順風車還遠沒有到盈利的階段。程維更是強調，順風車如果重新上線，安全是唯一的KPI。程維說：“順風車如果未來我們要上線的話，一定不會把規模和盈利當成他主要的目標，實際上張瑞沒有任何這方面的指標和KPI，今天他的唯一KPI就是安全，先小規模的試運營安全，如果要有試運營的話，所以并沒有任何這方面的一些指標。”