華龍網-新重慶客戶端訊（記者 劉艷）今（22）日，華龍網-新重慶客戶端記者從中鐵建重慶投資集團了解到，重慶軌道交通18號線正進行聯調聯試，最快下月將進入不載客試運行階段，預計今年建成。

【資料圖】

跳磴站通過人行天橋可換乘5號線、江跳線

軌道交通18號線起點為富華路，途經渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區，止于跳磴南站，線路全長約29公里，共設19座車站。

記者在軌道交通18號線伏牛溪站看到，這是一座高架車站，位于大渡口區中順大道附近。車站內自助售票機、進出站閘機已安裝到位，工作人員正忙碌進行設備調試。

進入正在聯調聯試的18號線列車，可見整列車以松石綠為主題色。車廂內，除兩側設有燈帶外，車頂中部還有圓環形大燈點綴，不僅讓車廂內照明更佳，也增加美感。

重慶軌道交通18號線車輛工程師葛啟釗介紹，18號線列車長117.8米，寬3米，為6輛編組，最高運行時速100公里，最多可乘坐2322人，初期上線運營列車37列。車內采用43英寸的LCD超薄液晶顯示屏，動態顯示地圖信息，座椅根據人體工學采用不銹鋼壓窩設計，可為乘客提供舒適便捷的搭乘環境。

乘坐18號線列車到達跳磴站，在這里乘客可以通過人行天橋，實現與軌道5號線、江跳線的站內換乘。

目前，軌道交通18號線正在聯調聯試，最快下月開始不載客試運行，預計今年建成。

國內最長城市軌道“隔音隧道”亮相 為列車運行降噪

從伏牛溪站，前往跳磴站，記者透過車窗，發現列車都在明亮的“隧道”里穿行。

“這是全封閉聲屏障，相當于加蓋在線路上的‘隔音隧道’，為列車運行按下了‘靜音鍵’。”重慶軌道交通18號線相關負責人介紹，18號線項目的聲屏障，線路累計長達11公里，覆蓋面積約為24萬平方米，是目前國內城市軌道交通建設中施工體量最大、施工線路最長、覆蓋面積最大的聲屏障工程。

據實測，當列車以時速70公里穿過時，聲屏障可以消減超70%的噪音，降低噪音超30分貝。

值得一提的是，18號線全線聲屏障吸聲板采用透明設計，既美觀精致也保留了視野的開闊性，成為一道風景線。

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