2019年，蔚來(lái)幾乎成了一部悲劇小說(shuō)的主角，去年好不容易實(shí)現(xiàn)交付量過(guò)萬(wàn)，隨后又召回了近半產(chǎn)品，接下來(lái)，今年又趕上了補(bǔ)貼退坡，一度被傳虧損400億。不過(guò)，蔚來(lái)CEO李斌近日回應(yīng)相關(guān)問(wèn)題時(shí)，卻顯得十分輕松樂(lè)觀(guān)。

在11月20日的2019中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇上，李斌從銷(xiāo)量、補(bǔ)貼退坡的影響以及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)蔚來(lái)展望等方面，回應(yīng)了“2019年最慘”的說(shuō)法。

李斌透露，蔚來(lái)是目前新造車(chē)勢(shì)力里面交車(chē)最多，也是最早交車(chē)的，目前流量最大的公司。此外，蔚來(lái)車(chē)輛分布在全國(guó)296個(gè)城市，基本上90%的中國(guó)地級(jí)市都有中國(guó)的蔚來(lái)汽車(chē)在開(kāi)。而且在10月份，蔚來(lái)ES6在5萬(wàn)美元以上的豪華純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量里面成為全球第1。

關(guān)于補(bǔ)貼退坡的影響，李斌表示，情況比預(yù)計(jì)的好一些。8月份蔚來(lái)交車(chē)2000臺(tái)，9月份轎車(chē)2190臺(tái)，比預(yù)計(jì)多20%。10月又交付2526臺(tái)。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，他認(rèn)為，目前行業(yè)已經(jīng)在新的拐點(diǎn)。在特斯拉、廣汽、上汽、吉利、比亞迪等廠(chǎng)商正在改變市場(chǎng)。李斌表示，電動(dòng)汽車(chē)的春天已經(jīng)不是特別遠(yuǎn)了。