11月13日，小鵬汽車官宣成功簽署C輪融資，總金額為4億美金。

小鵬汽車表示，此次C輪的主要投資者，既有全球頂尖消費電子和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域戰(zhàn)略投資者，同時也包含了知名私募基金和企業(yè)家投資者。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在A、B輪基礎(chǔ)上再次加持。

其中，最為引人關(guān)注的是，引入新晉戰(zhàn)略投資伙伴小米集團，進一步開拓IoT和智能汽車領(lǐng)域。這是小米集團第一次跨界投資造車新勢力，這與雷軍此前以個人身份投資蔚來汽車不同。

“小米集團和小鵬汽車在智能手機和智能汽車互通方面，已開展了深入的合作，并取得了豐富的成果。希望通過本次戰(zhàn)略投資加深雙方在智能硬件和IoT領(lǐng)域的進一步合作。”小米集團的創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示。

事實上，早在今年9月24日的小米5G新品發(fā)布會上，小米集團董事長兼CEO雷軍宣布，小米將與小鵬汽車展開合作。雷軍稱，小米9Pro 5G可以通過NFC功能充當(dāng)“車鑰匙”，手機貼近車身就能開門。這項功能將會率先搭載在小鵬汽車旗下的首款轎跑車型P7上。

在車市寒冬和資本寒冬的背景下，小鵬汽車宣布的此次融資，是今年以來造車新勢力少數(shù)獲得的新融資。在過去一段時間內(nèi)，資本市場對于造車新勢力的投資判斷變得更加理性和謹慎。

何小鵬表示，本次融資的額度、投資者組合、投資方背景等都達到小鵬汽車的預(yù)期目標。

除了股權(quán)融資之外，小鵬汽車還在拓展很多其他的融資渠道。小鵬汽車稱，其獲得包括招商銀行、中信銀行以及匯豐銀行等多家中外銀行的認可，獲得總額數(shù)十億元人民幣的無抵押信用貸款。

“新造車行業(yè)的頭部效應(yīng)越來越明顯，長尾慢慢在消失，投資的選擇可能慢慢變得相對比較簡單。投資人更加關(guān)心這個企業(yè)的差異點到底有多大，差異化有多強，業(yè)務(wù)模式能夠是否長遠，何時實現(xiàn)自我造血，這些問題使得投資人很關(guān)注能否投到一個頭部企業(yè)。”11月9日，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示。

除了獲得融資“補血”之外，如何提高資金的使用效率，對現(xiàn)階段仍需要持續(xù)輸血的造車新勢力而言至關(guān)重要。

據(jù)顧宏地介紹，小鵬汽車從今年初就開始優(yōu)化使用資金的效率，同時在這個過程中達到既定的目標。

“無論從新G3的量產(chǎn)和推出、銷售網(wǎng)絡(luò)的布署、充電網(wǎng)絡(luò)布局，到新車型P7推出，自動駕駛智能化一步步的推進、延伸和開發(fā)，以及核心崗位人才招聘等方面，都是按照我們原先的計劃在往前走。”顧宏地表示。

根據(jù)市場的變化，小鵬汽車也對業(yè)務(wù)模式上進行調(diào)整做出優(yōu)化。

在銷售方面，通過引入授權(quán)銷售，與直營模式結(jié)合，從而達到輕資產(chǎn)運作的銷售模式。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，小鵬汽車則與特來電達成深度合作，雙方圍繞旗艦站、特約站兩種模式共建充電網(wǎng)絡(luò)。

面對市場的競爭，智能化被小鵬視作從一眾電動車企業(yè)中突圍的關(guān)鍵。

為此，小鵬汽車也在擴大自己的“鵬友圈”。

除了小米之外，小鵬汽車還和阿里有著深度的合作。小鵬P7將智能車機系統(tǒng)接入阿里巴巴小程序生態(tài)，從車主服務(wù)功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服務(wù)、休閑娛樂、內(nèi)容資訊等方面。

此外，11 月 12 日，小鵬汽車又正式宣布與中國聯(lián)通廣州市分公司達成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞 5G 通信技術(shù)，探索智能汽車、智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。

“智能汽車一定會是下一個角逐的賽道，真正能夠引領(lǐng)變革的企業(yè)，除了在汽車智能化做出自己的差異性外，拼的是規(guī)模化、品質(zhì)化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。智能汽車之路也需要志同道合的伙伴們一起推進。”11月13日，何小鵬在其微信朋友圈表示。