今日(20日)24時，國內成品油零售價將迎來新一輪調整。多家機構預計，本輪國內成品油價下調幾成定局。若下調兌現，國內成品油零售價將迎來年內第六降，也將實現8月以來的兩連降。

資料圖 中新經緯徐世明 攝

OPEC減產預期難擋國際油價回落

本輪國內成品油計價周期內，國際油價呈“過山車”走勢，周期初始即下跌，此后出現四連漲。北京時間15日凌晨，國際油價下跌回吐漲幅，WTI 9月原油期貨與布倫特10月原油期貨價格分別下跌3.27%和2.97%。

消息面上，當地時間8月14日，美國能源信息局(EIA)報告顯示，在截至8月9日的一周，美國商業原油庫存環比增加160萬桶，連續第二周環比上漲，庫存達到4.405億桶，較過去五年均值高約3%。此外，國際能源署(IEA)此前公布的月報稱，今年1-5月全球原油需求增速為52萬桶/日，為2008年金融危機以來最低水平。

在經濟形勢方面，國際貨幣基金組織(IMF)發布的《世界經濟展望》將2019年和2020年世界經濟增速預期調整為3.2%和3.5%，較今年4月的預測值下調0.1個百分點，這是IMF年內連續第三次下調增速預期。

卓創資訊分析師鄭明亞指出，本輪計價周期原油變化率負值開端，周期內OPEC有采取行動阻止油價下跌的意向，加上歐洲原油庫存下降等利好提振，油價在經歷大跌后出現反彈。然而受美國原油庫存連續增加、美債收益率倒掛令經濟衰退風險急升等因素影響，國際油價回吐漲幅。

國內油價兩連降幾成定局

金聯創成品油分析師李楊日前指出，截至8月16日本輪計價周期第八個工作日，參考原油變化率為-6.35%，本輪國內成品油零售價下調板上釘釘，若國際油價維持小幅震蕩格局，最終零售價下調幅度或在200-210元/噸。

鄭明亞表示，本輪計價周期以來，原油變化率持續負值范圍內運行，截至8月16日對應的調價幅度已遠超50元/噸的調價紅線，本輪零售價將以下調收尾。

8月19日，據金聯創測算，截至本輪計價周期第九個工作日，參考原油品種均價為57.33美元/桶，變化率為-6.28%，對應的汽、柴油價格應下調195元/噸。

中新經緯客戶端梳理發現，今年以來，包括3月31日因增值稅稅率調整而進行的下調，國內成品油價已歷經16輪調價，呈現“九升五降兩擱淺”格局。截至目前，國內汽、柴油價格已分別累計上調335元/噸和345元/噸。若本輪下調兌現，國內成品油價8月將實現兩連降，這也將是年內第六次下調。

李楊指出，盡管國內成品油零售價處于下調預期，但近期批發行情卻有上行。受臺風降雨影響，山東地煉部分煉廠暫時停工或停止裝車，資源供應相對減少，汽、柴油價格大幅走高。伴隨著成品油零售價下調落實，消費者出行成本也將適度降低。

國內成品油下一輪調價窗口將于2019年9月3日24時開啟，隆眾資訊原油分析師李彥表示，當前國際原油市場的弱勢表現將累積到下一輪周期，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。