法系車型當中，標致508L算得上代表車型之一，但它卻是叫好不叫座，銷量表現一直不盡如人意。

不過，全新的508L馬上就會推出了，有可能會在8月份上市。

(資料圖片僅供參考)

雖說新車只是一次中期改款，但外觀還是有非常明顯的變化。新款508L在設計上與海外版本保持一致，整體設計更加動感。前臉換裝了標致家最新的Logo，進氣格柵的尺寸也更大，與老款設計相比更加兇狠，加上兩側的獅爪日間行車燈，整體辨識度進一步提高。

側面造型基本沒變，比較可惜的是，海外版的無邊框車門設計依舊沒能出現在國產版上，取而代之的是傳統的有框車門，相比較而言更加實用。

新車將會搭載一款全新樣式的18英寸輪圈，進一步提升整車的運動氣質，而低配車型將繼續(xù)搭載17英寸輪圈。

車尾部分則是延續(xù)了現款車型的設計，海外車型的全新車尾設計并未出現。不過車尾的Logo被換成標致的英文字母，相比直接放Logo來說，更能提升質感。

車內的設計倒是基本沒變，依舊保留了這套很有未來感的內飾風格。不過，新車并沒有采用海外版的換擋機構，而是繼續(xù)使用換擋桿。此外，新車在方向盤、座椅等處都加入了縫線設計，進一步提升運動氛圍。

動力方面，新車將繼續(xù)提供1.8T發(fā)動機，并有可能保留現款的1.6T燃油版和1.6T插混版供消費者選擇。

今年年初，得益于東風旗下車型的降價潮，標致508L的銷量有了明顯反彈，3月份的銷量甚至比2月份高出近10倍。但隨著降價潮的退去，標致508L的銷量走勢逐漸下滑，最近三個月的月銷量都只有三位數。

而即便是新款508L即將推出，現款車型的降價幅度也不是很大，改款前的車型全系降幅只有1.2萬元。這讓508L在同級別中的競爭力依舊不足，其上月銷量甚至不及凱美瑞等車型的零頭。

那么新款標致508L的推出，能否進一步提振銷量，定價是非常關鍵的。

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