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天天速看:白宮再拋“橄欖枝”、競爭對手接連“投誠”,特斯拉充電有望“一統(tǒng)北美”

2023-06-11 16:40:15 來源: 格隆匯

本周,特斯拉一枝獨秀。

特斯拉當(dāng)?shù)貢r間6月9日再度上漲,領(lǐng)漲納斯達克100指數(shù)的成分股,這也是特斯拉連續(xù)第11個交易日上漲。截至收盤,特斯拉漲4.06%,報244.40美元,最新總市值為7746億美元,一夜增加302億美元(約2153億元人民幣)。近11個交易日股價累計漲幅超36%,市值增幅為2096.64億美元(約合人民幣1.49萬億元)。

這是特斯拉自2021年1月8日結(jié)束11連漲之后的最長連漲。此前特斯拉分別還在2022年3月、2022年7月和2023年2月有過三次“八連漲”。


(資料圖片僅供參考)

消息面上,推動特斯拉大漲的催化劑是其與通用汽車就特斯拉充電樁的合作。周四,在前不久福特宣布下一代電動車將采用特斯拉的充電樁標(biāo)準(zhǔn)后,美國另一家汽車巨頭通用汽車也加入了這一行列。與福特一樣,通用汽車將從2025年開始在其電動汽車中安裝特斯拉使用的充電端口,即NACS,而不是當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的CCS。

此外,當(dāng)?shù)貢r間周五白宮表示,只要特斯拉充電站能適配CCS(聯(lián)合充電系統(tǒng))標(biāo)準(zhǔn),便可獲得聯(lián)邦政府的補貼。

競爭對手接連“投誠”

特斯拉在2021年7月將超級充電樁對外開放。此后,同年11月,歐洲部分地區(qū)試行了“超級充電樁的開放計劃”。

而近日,繼福特之后,通用將允許其電動汽車接入特斯拉的超級充電樁。

周四,通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra(博拉)打破七個月的沉默,周四在Twitter Spaces上與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣布了這一消息,稱通用電動汽車將接入12000個超級充電樁。博拉表示,和特斯拉的合作還消除了購車者可能面臨的一個障礙,有些購車者擔(dān)心美國公路上的充電樁不足。

據(jù)統(tǒng)計,特斯拉在美國約有17000個增壓器充電樁。根據(jù)能源部的數(shù)據(jù),美國約有54000個公共充電樁,但許多充電樁的充電速度比特斯拉充電樁慢得多。

從2024年起,特斯拉充電樁網(wǎng)絡(luò)將對通用汽車電動車駕駛者開放,但他們需要一個適配器。從2025年開始,通用汽車將生產(chǎn)有直接接入特斯拉超級充電樁端口的電動汽車。博拉表示,對于特斯拉而言,這筆交易將擴大其充電網(wǎng)絡(luò)的使用,并增加來自駕駛者的充電收入。

與福特一樣,通用汽車將從2025年開始在其電動汽車中安裝特斯拉使用的充電端口,即NACS,而不是當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的CCS。

業(yè)內(nèi)分析認為,美國三家最大的汽車公司聯(lián)合起來,將會向其它公司施加壓力,迫使它們放棄以前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),即CCS,并使用特斯拉的系統(tǒng)來構(gòu)建它們的充電網(wǎng)絡(luò)。

此舉將為特斯拉現(xiàn)有的充電網(wǎng)絡(luò)增加數(shù)百萬用戶。通用汽車計劃到2025年美國電動汽車產(chǎn)能達到100萬輛,福特則預(yù)計2026年電動車產(chǎn)量破200萬輛。

此次合作也獲得了資本市場的看好。投行Piper Sandler認為,盡管特斯拉并沒有公布這些合作的收入細節(jié),但該投行估計,到2030年,特斯拉僅從非特斯拉車主那里就可能會增加30億美元(約合214億元人民幣)的充電收入,到2032年可能達到54億美元(約合385億元人民幣)。

白宮向特斯拉伸出了橄欖枝

白宮周五表示,歡迎特斯拉利用美國政府為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)置的75億美元聯(lián)邦資金。白宮稱,使用特斯拉標(biāo)準(zhǔn)插頭的電動汽車充電站,只要同時支持美國政府推廣的充電標(biāo)準(zhǔn)“聯(lián)合充電器系統(tǒng)”(CCS),就有資格獲得這些聯(lián)邦補貼。特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)目前采用的是“北美充電標(biāo)準(zhǔn)”(NACS)。

這是拜登政府首次直接將特斯拉與其建設(shè)充電站的努力聯(lián)系起來。拜登政府計劃投資75億美元,在美國最繁忙的大約7500英里(約合1.2萬公里)高速公路上建造新的高速充電樁。

白宮發(fā)言人羅賓·帕特森(Robyn Patterson)在一份聲明中稱:

“今年早些時候,我們制定了最低標(biāo)準(zhǔn),以確保公共資金資助的電動汽車充電設(shè)施對所有車主來說都是方便、可靠和負擔(dān)得起的,我們需要互用性來促進競爭。這些標(biāo)準(zhǔn)為增加CCS和NACS提供了靈活性,只要車主能依靠最低限度的CCS充電設(shè)施就行。”

帕特森稱,白宮的目標(biāo)是讓每輛車都能使用每一個公共資金資助的充電樁。“更多車主可以使用更高質(zhì)量的充電設(shè)備,包括特斯拉超級充電站,這是向前邁進的一步。”他表示。

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