奇瑞：

(資料圖片僅供參考)

捷途旅行者

車如其名，主打輕越野市場

自坦克300帶火了國內(nèi)越野市場后，奇瑞也終于推出了自己的越野車型，不過這一次捷途另辟蹊徑，把目標(biāo)放在了輕越野市場。

捷途旅行者的造型設(shè)計(jì)無論從哪個(gè)角度看上去都很硬派，方正造型、隆起的前后輪拱、車頂行李架、越野AT胎、后掛式備胎，滿足了消費(fèi)者對于越野車型的心理預(yù)期，內(nèi)飾部分，大量的直線設(shè)計(jì)，對稱式布局，結(jié)合8155芯片，科技感和越野氣息十足。

捷途的小心思在于新車采用的是承載式車身，雖然不能深度越野，但就城市道路通行而言，駕駛體驗(yàn)和油耗會(huì)更友好，同時(shí)還能降低購車成本，新車將會(huì)提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、以及2.0T+8AT三種動(dòng)力可選，當(dāng)然后期也會(huì)推出插混車型。

如果售價(jià)定在15萬內(nèi)，整體的性價(jià)比還是比較高的。

奇瑞TJ-1

奇瑞旗下另一款“輕越野”車型

如果說捷途旅行者是用來滿足“越野者”的愛好，那么奇瑞TJ-1更適合城市輕越野。新車配備兩種前臉，一種是點(diǎn)陣式布局，中間配備了大尺寸“CHERY”，并且前包圍外凸，越野氣息更濃，另一種則是配備了網(wǎng)格狀造型，更偏向城市SUV。

但整體的車身線條都比較硬朗，尤其是車位部分顯得非常敦實(shí)，車內(nèi)布局也是采用了全新設(shè)計(jì)，最顯眼的就是采用了縱向布局的中控大屏，這在奇瑞的車型上是首次出現(xiàn)。

動(dòng)力方面，新車會(huì)率先推出1.6T＋7DCT版本車型，根據(jù)征名情況來看，新車或?qū)⒚麨椤奥稜I家”，據(jù)悉新車售價(jià)可能在10萬元左右。

長城：

坦克400

長城勢要把越野進(jìn)行到底了

坦克400已經(jīng)完成了申報(bào)，并且部分車型已經(jīng)到店了。從造型上來看，坦克400采用了濃烈的“機(jī)甲”風(fēng)格元素，大量的直線與折線勾勒出棱角線條，整車看上去非常硬核。

與之相反的是車內(nèi)設(shè)計(jì)，雖然看上去和坦克300有點(diǎn)類似，但很顯然，從配色到細(xì)節(jié)，城市、精致的風(fēng)格更加強(qiáng)烈，尤其是16.2英寸中控屏，有著不錯(cuò)的科技感，新車尺寸介于坦克300和500之間，定位中大型SUV。

動(dòng)力系統(tǒng)包括燃油版和插混版，其中燃油版搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，申報(bào)功率為185kW，相比坦克300多了18kW，匹配長城自研的9AT變速箱，而插混版Hi4-T車型預(yù)計(jì)將與坦克500 Hi4-T搭載相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)悉售價(jià)會(huì)在30萬左右，不知道這一次消費(fèi)者還會(huì)不會(huì)買單？

哈弗H5L

H5復(fù)活，手動(dòng)擋重歸

上一代哈弗H5還只是緊湊型SUV，現(xiàn)在搖身一變，H5L已經(jīng)是定位大型SUV了，從申報(bào)圖來看，長城顯然已經(jīng)在越野道路上徹底瘋狂，新車造型硬朗、剛正，加上長寬高5190/1905/1835mm，軸距3140mm的車身尺寸，看上去很像是“全尺寸SUV”。

新車將采用五座布局，動(dòng)力方面，將提供2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有145kW和165kW兩個(gè)版本，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122kW。此外，新車還采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，從曝光的內(nèi)飾中還能看到手動(dòng)版車型。

目前來看，新車很有可能主打性價(jià)比路線，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在15-20萬之間，

合資品牌：

新款大眾途觀

外觀大變樣，依舊能打？

全新的大眾途觀海外版很早之前就已經(jīng)曝光了，從造型上看，和現(xiàn)款的途觀有很大區(qū)別，前臉金屬多橫幅式進(jìn)氣格柵和下方大面積的熏黑進(jìn)氣格柵搭配，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更有ID車型的味道。

據(jù)海外媒體的曝光，新車內(nèi)飾布局與此前更新的國產(chǎn)途觀L比較接近，搭載了尺寸較大的懸浮式中控屏，并且很有可能改成懷擋換擋機(jī)構(gòu)，動(dòng)力部分，除了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)提供1.5T車型，匹配7速雙離合變速箱。

總的來看，作為德系品牌較為暢銷的中型SUV，全新途觀還是值得期待的。

全新凱美瑞

酷似皇冠，最美合資B級車？

作為廣汽豐田，甚至是合資B級市場的銷量標(biāo)桿，凱美瑞終于即將迎來全新?lián)Q代了，目前曝光最多的全新凱美瑞，采用了和豐田皇冠類似的外觀設(shè)計(jì)，大面積熏黑進(jìn)氣格柵加上狹長的大燈組造型，整個(gè)前臉更有戰(zhàn)斗氣息。

雖然并非是官圖，但從路試諜照來看，可信度非常高，外觀上真要是采用了皇冠同款設(shè)計(jì)，那么內(nèi)飾部分很有可能也會(huì)大改，配備嵌入式的液晶儀表、懸浮式中控液晶大屏，更顯科技感、時(shí)尚感。

不知道這樣激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，是否能夠再戰(zhàn)雅閣？

全新一代逍客

日產(chǎn)最后的“救命稻草”？

作為一款“經(jīng)久不衰”的合資SUV車型，日產(chǎn)逍客已經(jīng)8年沒有換代了，這一次顯然也憋不住了，全新一代日產(chǎn)逍客終于來了。

外觀上雖然還是V-Motion設(shè)計(jì)語言，但整體的改動(dòng)非常大，全新的C字形大燈、立體感十足的三角狀導(dǎo)流槽，看上去更有進(jìn)攻性了，并且新車長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款車型更大。車內(nèi)部分，內(nèi)嵌式中控屏換成了全新的懸浮式中控屏，科技感和實(shí)用性也更強(qiáng)。

更重要的是，新車換裝了一套全新的1.3T輕混系統(tǒng)，最大功率為116kW，燃油經(jīng)濟(jì)性比起現(xiàn)款車型預(yù)計(jì)會(huì)更好。

改頭換面的全新一代逍客，整體的競爭力加強(qiáng)了不少，如果價(jià)格合適，還是很有優(yōu)勢的。

日產(chǎn)探路者

2.0T＋7座設(shè)計(jì)，日產(chǎn)的翻身之作？

現(xiàn)在的日產(chǎn)，想要在SUV市場翻身，除了逍客，確實(shí)還需要實(shí)力非常強(qiáng)勁的車型來打動(dòng)消費(fèi)者，所以日產(chǎn)探路者（Pathfinder）或?qū)⒁雵鴥?nèi)。

新車的整體觀感很有途樂、普拉多的范兒，硬朗的直線設(shè)計(jì)看上去非常狂野，車身側(cè)面，造型飽滿，車頂設(shè)計(jì)了行李架，前傾式的C柱感搭配大尺寸的越野防脫輪轂，更顯硬派。車身尺寸上，新車的長寬高分別為5004/1961/1768mm，軸距為2900mm，定位中大型SUV。

車內(nèi)部分也是簡潔明快的設(shè)計(jì)，并且保留了大量的實(shí)體按鍵，實(shí)用性不錯(cuò)，在海外版的設(shè)計(jì)上，新車搭載了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)之后將采用了2.0T+9AT的動(dòng)力總成。

據(jù)悉，新車國產(chǎn)后售價(jià)將會(huì)在26萬左右，若真引進(jìn)國內(nèi)，你會(huì)考慮嗎？

全新奔馳E級

變化不小，但依舊豪華

全新奔馳E級采用了頗具復(fù)古味道的“花生燈”造型，下方格柵選用貫穿式造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)標(biāo)志性的星輝點(diǎn)陣裝飾得到了保留，整體上更偏向EQ純電家族設(shè)計(jì)，并且依舊提供兩種版本的前臉造型風(fēng)格，立標(biāo)版車型則配備橫向裝飾的格柵。

新車車身尺寸來到了5092/1880/1493mm，軸距則達(dá)到3094mm，相比現(xiàn)款車型更大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也看向EQ系列，配備了三塊屏幕，在氛圍燈的襯托下豪華感依舊在線。

動(dòng)力上全新奔馳E級將會(huì)提供燃油版和混動(dòng)版車型，其中燃油版仍然提供2.0T高低功率車型，匹配9速手自一體變速箱。新增的E 300 e和E400 e插混版車型將會(huì)搭載奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，預(yù)計(jì)在使用成本要更為出色。

就目前的信息來看，全新E級的產(chǎn)品力更為強(qiáng)大，上市后預(yù)計(jì)還會(huì)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

全新寶馬5系

燃油純電都有，寶馬5系家族都來了

在奔馳發(fā)布了全新E級之后，寶馬5系緊隨其后，全新一代寶馬5系的雙腎格柵略有增大，但是相比7系而言保守了不少，并且提供BMW Iconic Glow輪廓燈選裝。車身側(cè)面線條更加凌厲，加上扁平化的車尾設(shè)計(jì)，整體的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了。

進(jìn)入車內(nèi)，沒有太多的驚喜，懸浮式雙聯(lián)屏和7系如出一轍，減少了實(shí)體按鍵，改為觸控操控，“雞腿檔把”也沒了，好在最新樣式的三輻式平底方向盤還有幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

值得一提的是，新一代5系將首次引入純電動(dòng)版車型i5，這也是寶馬5系有史以來第一次引入純電動(dòng)版車型，整體設(shè)計(jì)上和燃油版車型基本一致，細(xì)節(jié)上純電車型擁有封閉式雙腎進(jìn)氣格柵、i5專屬標(biāo)識等。

此外，新車還將提供燃油版和插電混動(dòng)版車型，實(shí)現(xiàn)了燃油、純電、插混動(dòng)力全覆蓋，尤其是寶馬i5的發(fā)布，也預(yù)示著寶馬品牌的電氣化進(jìn)程更進(jìn)一步。

看到這里，小編真想弱弱地問一句：BBA“三駕馬車”有倆已經(jīng)“搶跑”，奧迪A6真的不急嗎？

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