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每個人都有夢想,企業也是如此。在5月16日的北京重卡全球上市發布會上,北汽重卡總經理吳越俊表示,“北京重卡的上市,就是要真正做到將高質量和低成本從對立走向統一,讓用戶的夢想不留遺憾。”
(資料圖片)
吳越俊要幫用戶圓夢,但沒有提到的是,北京重卡也有夢想,那就是品牌發布之初那句響亮的口號——“從北京走向世界”。這是一個全新品牌的野心,也是一個中國品牌的決心。
但走向世界不是空喊口號,必須有世界級的高品質重卡產品。北京重卡有沒有這樣的產品?能不能以此為基石逐步走向世界?帶著這樣的疑問,搜狐商用車首發體驗了北京重卡打造的全新復興重卡。
外觀時尚大氣,無愧于北京重卡門面擔當
作為北京重卡的旗艦產品,復興重卡基于北京重卡復興平臺打造而來,致力于“以高效重新定義出勤率”,滿足快遞、快運、冷鏈等高效物流場景,屬于北京重卡的門面擔當。
從外觀來看,復興重卡整體時尚大氣,非常有氣魄,符合一臺高端重卡的形象。前臉部分,復興重卡采用了大尺寸的盾形前進氣格柵,并配備了5條粗壯的橫向鍍鉻飾條,搭配上全新的“復興標”、造型獨特的前LED大燈組,非常具有視覺沖擊力。
車身側面,復興重卡的設計很簡潔,傾斜的腰線搭配上具有流線感的車身,看起來很流暢,比較符合低風阻的設計。同時,復興重卡側面還配備了導流罩,這能夠進一步降低風阻。
值得注意的是,實拍體驗車型為復興580馬力6×4牽引車,車頭左側銘刻有“復興580”的標識,看著很精致。尺寸方面,復興580馬力6×4牽引車的整車尺寸為7170×2550×3950mm,軸距為3400+1350mm。
細節方面,在復興580馬力6×4牽引車“復興標”的下方,搭載有前攝像頭,可以幫助用戶實現360度全感知影響。另外,在駕駛室上側,復興580馬力6×4牽引車配備了一體式外后視鏡,看起來既美觀,又可以降低風阻。
內飾采用環抱式設計,富有科技感和居家感
進入內部,復興580馬力6×4牽引車給人的感覺是科技、居家。
新車采用環抱式設計,搭載的多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸數字大屏,都圍著駕駛員而來,緊跟當下的設計潮流。同時,12.3英寸數字大屏帶AI助手,可以實現語音交互、影音娛樂等多種功能,給人的感覺比較智能。
內部空間方面,復興580馬力6×4牽引車為高頂平地板設計,整體空間很寬敞,完全可以滿足兩人運輸時的居住需求。尤其是下鋪,寬度達到了1米,躺起來很舒服。
內飾配色上,復興580馬力6×4牽引車的中控區域和座椅采用了黑色+米色的雙拼配色,車頂、門內側、臥鋪采用了米色,整體基地比較偏向米色,看起來很溫馨,給人一種家的感覺。
為了給用戶帶來更好的居家感,復興580馬力6×4牽引車還配備了駐車空調、220V/1000W正弦波逆變器、大容量臥鋪抽屜、中控儲物格、副駕小桌板、220Ah免維護電瓶等配置,能夠方便生活。
座椅方面,復興580馬力6×4牽引車搭載一體式氣囊座椅,具備座椅加熱、通風、阻尼調節等功能;材質方面,座椅采用較為厚實的織物進行包裹,乘坐起來還是比較舒服。
康明斯+采埃孚動力鏈,跑起來比較流暢
打造世界級重卡,離不開世界級供應商。
復興平臺重卡標配最新一代“康明斯發動機+采埃孚變速箱+采埃孚液緩系統”組成的全新一代X動力鏈,并配備集成式懷擋、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、定速巡航、全車盤式制動、EBS+ACC+AEB+HAS等配置,整體駕駛感受基本不輸進口重卡。
在試乘試駕環節,搜狐商用車駕駛復興580馬力6×4牽引車在封閉場地進行了簡單試駕。得益于集成式懷擋、一鍵啟動等配置的加持,重卡的啟動與切換擋變得更加方便,同時康明斯X13發動機580馬力的動力,在采埃孚第二代傳勝AMT變速箱的匹配下,輸出充足且流暢,開起來比較舒服,頗有世界級重卡的味道。
值得注意的是,復興580馬力6×4牽引車車架兩側配備了575L+475L的雙標號大油箱,搭配上大尺寸的低風阻輪胎,給人帶來一種“這車很能跑”的信心感。另外,復興580馬力6×4牽引車還配備了AM5前橋帶康邁免維護輪端、鋁合金儲氣筒、干燥罐等配置。
細節方面,復興580馬力6×4牽引車左側尿素罐旁邊設計有可折疊臺階,平時處于折疊狀態,用戶需要時可以向下打開。
寫在最后
“從北京走向世界”。在夢想的加持下,可以明顯感覺到復興重卡的設計和配置比同價位的國產車更有優勢,距離世界級高品質重卡也更近。但不可忽視的是,羅馬不是一天建成的,北京重卡還需要更多的好產品形成更加強大的產品矩陣,才能在競爭激烈的重卡市場站穩腳本,進而逐步實現夢想。
不過不管怎么說,北京重卡第一步邁得很扎實,接下來只要敢拼敢闖,相信會有一番作為。
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