3月26日,百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏參加“2018年中國(guó)發(fā)展高層論壇”,就中國(guó)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能、無(wú)人駕駛、人工智能以及數(shù)據(jù)隱私等話題展開討論。
Uber無(wú)人車致死案類似于“人咬狗”新聞
類似于人咬狗是新聞,狗咬人不是新聞。
在演講中,李彥宏談及最近備受輿論關(guān)注的Uber無(wú)人車致死事情。他認(rèn)為,自動(dòng)駕駛會(huì)是更加安全的出行方式。因?yàn)橹袊?guó)每天大概有500人死于交通事故,沒有人報(bào)道;Uber無(wú)人車撞死一個(gè)人,全世界都非常關(guān)注。“”他說道。
李彥宏提到,百度和廈門金龍汽車有合作,今年7月份會(huì)量產(chǎn)無(wú)人駕駛小巴阿波龍。該款車沒有駕駛位沒有方向盤,是完全自動(dòng)駕駛的一輛車。不過,該無(wú)人車一開始不會(huì)在完全開放的道路行駛,而是選擇一些相對(duì)比較封閉的區(qū)域,比如景區(qū)、碼頭或者公園。
雖然無(wú)人車還不可以在開放道路行駛,但李彥宏認(rèn)為無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展非常快。預(yù)計(jì)未來3-5年,無(wú)人車就會(huì)進(jìn)入到開放道路上行駛。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過這么多年的發(fā)展,目前已經(jīng)到了瓶頸期。表現(xiàn)主要有,最近5年增速低于中國(guó)GDP的增速,人口紅利逐漸消失,線上與線下推廣成本相近甚至更高等等。
新動(dòng)力主要來自人工智能,而且該技術(shù)可以推動(dòng)包括無(wú)人車在內(nèi)的中國(guó)各方面經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
接下來,互聯(lián)網(wǎng)本身的成長(zhǎng)動(dòng)力是什么?在李彥宏看來,
具體來說,車是很大的產(chǎn)業(yè),在中國(guó)是十萬(wàn)億產(chǎn)業(yè),相當(dāng)于GDP的1/6,1/7。目前,中國(guó)在無(wú)人車的研發(fā)和制造上,都處于比較領(lǐng)先的位置。