6月30日,哈爾濱市軌道交通工程2號(hào)線一期首列車在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中車長(zhǎng)客股份公司”)下線。列車搭載“耐高寒技術(shù)”,讓車輛在低溫環(huán)境下運(yùn)行無阻。
哈爾濱市軌道交通工程2號(hào)線一期首列車在中車長(zhǎng)客股份公司下線。中車長(zhǎng)客股份公司供圖
據(jù)了解,當(dāng)日下線的首列車采用6輛編組,四動(dòng)兩拖,為“B2”型鋁合金電動(dòng)客車。
哈爾濱市軌道交通工程2號(hào)線一期首列車在中車長(zhǎng)客股份公司下線。中車長(zhǎng)客股份公司供圖
中車長(zhǎng)客股份公司介紹,列車采用司機(jī)主動(dòng)安全系統(tǒng),該系統(tǒng)利用人臉識(shí)別、面部特征分析算法、肢體行為識(shí)別算法,結(jié)合視頻、圖像分析技術(shù),可監(jiān)控司機(jī)違規(guī)駕駛行為及司機(jī)的精神狀態(tài),實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全預(yù)警,保障行車安全。
中車長(zhǎng)客股份公司介紹,車輛采用輕量化設(shè)計(jì),整列車重量為196.4噸,比合同要求減重9.12噸,能夠大幅度減少車輛能耗。車輛內(nèi)部采用嵌入式結(jié)構(gòu)的座椅,增加客室地板站立空間,相較于其他B型地鐵車輛,全列增加載客42人。
車內(nèi),48寸LCD動(dòng)態(tài)地圖能夠顯示多種信息,如顯示本車廂在車站內(nèi)的具體位置、站臺(tái)內(nèi)電梯位置信息、車站周邊的主要建筑物信息等,為乘客出行提供便利。車內(nèi)還增設(shè)了殘疾人輪椅停放區(qū)域,在每一處的殘疾人座椅停放區(qū)域設(shè)置了緊急對(duì)講裝置,在緊急情況下方便殘疾人與司機(jī)通話。
“冰城”哈爾濱冬季最低氣溫可達(dá)零下30℃以下,對(duì)列車防寒帶來巨大挑戰(zhàn)。中車長(zhǎng)客股份公司介紹,該列車采用了達(dá)到世界領(lǐng)先水平的“耐高寒技術(shù)”,既保證車輛在低溫環(huán)境下各項(xiàng)性能保持穩(wěn)定,又為乘客提供怡人的客室溫度。
據(jù)悉,2012年,中國(guó)首列耐高寒地鐵——哈爾濱地鐵一號(hào)線首列車就是由中車長(zhǎng)客股份公司研制。目前,該公司已為哈爾濱提供了186輛耐高寒地鐵,運(yùn)行狀態(tài)良好。
關(guān)鍵詞: 哈爾濱