進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成了種類齊全、配套完善的產(chǎn)業(yè)體系。整車研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，節(jié)能減排成效顯著，質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，中國(guó)品牌迅速成長(zhǎng)，國(guó)際化發(fā)展能力逐步提升。汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)稅收占全國(guó)稅收比、從業(yè)人員占全國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)比、汽車銷售額占全國(guó)商品零售額比均連續(xù)多年超過10%。汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯著，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)就業(yè)、改善民生等方面起到重要的支撐作用。
與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)正面臨重大變化。全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與技術(shù)創(chuàng)新的版圖正在重塑，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算等新興技術(shù)風(fēng)起云涌，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)跨界融合、業(yè)態(tài)重生的新時(shí)代。面臨新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，如何把握我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)如何抓住機(jī)遇、搶占高地，如何快速突破核心技術(shù)創(chuàng)新，如何打造我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌優(yōu)勢(shì)，帶著這些疑問，我們將走進(jìn)“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”，與參會(huì)專家、企業(yè)代表和政府領(lǐng)導(dǎo)深入探討。
智能大潮襲來(lái) 我國(guó)如何順勢(shì)而為搶占先機(jī)？
美國(guó)、日本、歐洲等全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)紛紛制訂了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)核心技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化，積極開展測(cè)試驗(yàn)證。我國(guó)也明確將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)由大變強(qiáng)的重大機(jī)遇和突破口。
近年來(lái)，為了搶占智能時(shí)代先機(jī)，我國(guó)在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測(cè)試示范、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈培育等方面推出一系列重點(diǎn)法規(guī)和政策支持，在多個(gè)城市和地區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化研發(fā)，多點(diǎn)開花推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)建特色品牌和核心優(yōu)勢(shì)。
去年，多部委印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，正是落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要舉措。對(duì)于測(cè)試方面，先后出臺(tái)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程(試行)》，未來(lái)還將在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、安全保障、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、環(huán)境營(yíng)造上狠下功夫，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車更高質(zhì)量、更快速度發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)氛圍日益濃厚，政策體系日益完善，技術(shù)落地日益成熟，內(nèi)外部條件兼具之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速升級(jí)、變革，在此背景下，“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”應(yīng)運(yùn)而生。
人車關(guān)系解耦 智能網(wǎng)聯(lián)汽車勢(shì)在必行
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念興起之前，人與車的關(guān)系原本是耦合的，但“智能”概念逐步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)后，更多會(huì)是解耦的關(guān)系。汽車不再是簡(jiǎn)單出行工具，而是融入人類日常生活的智能體驗(yàn)終端，為人類聯(lián)通出行場(chǎng)景和工作、娛樂、生活等多個(gè)互聯(lián)場(chǎng)景，讓汽車成為生活助手。
而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的眾多智能化特征中，最為引人矚目的當(dāng)屬智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等技術(shù)——利用各種車載傳感器感知行駛中的周圍環(huán)境產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)至云端進(jìn)行云計(jì)算，不斷調(diào)整并發(fā)布汽車行駛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為人類解放雙手，創(chuàng)造智能出行新體驗(yàn)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是多領(lǐng)域融合的重要載體，可以為未來(lái)交通出行需要提供更安全、更舒適、更節(jié)能、更環(huán)保的綜合解決方案。作為汽車與信息通信技術(shù)等多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)人車關(guān)系的重構(gòu)，“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”的多位嘉賓將圍繞技術(shù)突破、場(chǎng)景拓展、生態(tài)營(yíng)造、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、共同治理等多角度暢所欲言，共同為行業(yè)變革建言獻(xiàn)策。
政策培育產(chǎn)業(yè) 北京打造產(chǎn)業(yè)新高地
北京市是高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面率先出臺(tái)測(cè)試實(shí)施細(xì)則，建立了國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，具有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。而順義區(qū)作為創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)發(fā)展示范區(qū)，一直聚焦發(fā)展新能源智能汽車，目前形成了以北汽研究總院、寶馬中國(guó)研發(fā)中心等為代表的研發(fā)設(shè)計(jì)。以現(xiàn)代新能源、北汽新能源等為基礎(chǔ)的整車，無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)引進(jìn)了滴滴出行等重點(diǎn)項(xiàng)目，在動(dòng)力平臺(tái)、通訊平臺(tái)和計(jì)算平臺(tái)方面形成顯著自身優(yōu)勢(shì)。
在此產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和各界政府領(lǐng)導(dǎo)支持下，順義區(qū)作為本次“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”承辦方之一，將匯集智能網(wǎng)聯(lián)汽車各方精英，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的新格局發(fā)聲。
讓我們10月18日相約“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”!
