6月14日，在天津港保稅區臨港區域無人機產業園，多架固定翼無人機自動編隊、拉煙、超低空通場、鎖定追車、空中喊話、紅外熱成像偵察……這不是安防演習、也不是航展表演，而是零度智控的行業無人機發布會。
作為早期與大疆同步研發無人機的老牌公司零度智控，經歷戰略方向調整、裁員、重新融資等事件后，零度智控創始人楊建軍將此次活動定位為“歸零”再出發，發布的新品是可以垂直起降的固定翼無人機ZT-3V。
此前的2016年，零度智控一度將主要精力投入口袋便攜式消費級無人機Dobby。歷經市場洗禮，經過一年多蟄伏，零度智控向行業無人機轉型、回歸，聚焦警用安防和測繪市場。“我們憋了很久了。”在發布會正式開始時，楊建軍脫口而出。
瞄準600億市場
日前，工業和信息化部印發了《關于促進和規范民用無人機制造發展的指導意見》，隨著無人機相關政策和法規的出臺，無人機行業持續了幾年的野蠻生長模式已然結束，消費級無人機市場正式進入存量市場競爭階段，而原本不太被輿論關注的工業級無人機從去年開始也逐漸走進大眾視野。
業內預計未來幾年無人機將保持快速增長的趨勢，到2020年，民用無人機產值達到600億元，年均增速40%以上。2015年，這個產值將達到1800億元，年均增速25%以上。
零度智控想抓住這一波機遇。ZT-3V和市面大多數常規布局的無人機不太一樣，它是一款飛翼布局的復合翼飛行器。
飛翼布局的優點是取消了尾翼，機身就是一個巨大機翼，到處都產生升力，這種布局具有最小的阻力、最大的升阻比、最優的載重比，相比于傳統布局，飛翼式布局的設計在速度、航程和飛行經濟性上完全碾壓傳統布局。在《大國起飛》宣傳片中，泄露的我國新一代隱身戰略轟炸機轟-20就是飛翼布局，而美國B-2遠程戰略轟炸機采用的也是飛翼布局。
飛翼布局飛機的共性難題是穩定性和操縱性，對飛控系統的性能要求很高。據資料介紹，ZT-3V搭載了星光級30倍變焦的固定翼三軸吊艙、30公里圖像數據話音一體數據鏈、機載人工智能處理器、防干擾高空視覺慣性里程計等多項核心技術，這些都首次在民用固定翼無人機上應用。
在楊建軍看來，今年是行業無人機元年，像消費級無人機5年前狀況。“產業發展需要對底層技術的持續投入”，據零度智控創始人楊建軍介紹，“零度近三年在無人機關鍵技術研發方面的投入近3億元，已經獲得授權的包括國內專利263項(其中發明專利權5項)、美國專利10項及歐共體專利1項，具有對無人機底層關鍵技術的研究和創新能力。
零度想進入的測繪行業，2016年無人機測繪資質單位完成的服務總值已在910億元，還有很多增長空間。
AI大腦控制
作為一個新品，ZT-3V有幾大科技特點。ZT-3V采用了零度智控最新的三冗余度安全自駕儀，三套系統互為備份，當空中發生意外故障時，自駕儀可以自動切換至正常運行的備份系統，確保飛行的安全。
ZT-3V的三軸吊艙專為固定翼無人機設計，解決了固定翼偵察目標的痛點，吊艙橫臂電機軸向與水平面傾斜45度，縮小了體積讓橫臂可以藏在機身內不受氣流直接沖擊，球狀外形也很好地降低了風阻，能夠在高速飛行中以長焦端追蹤移動物體。ZT-3V的吊艙能消除俯仰、航向、像旋上的所有抖動，實現最優的偵察效果。
ZT-3V的數據鏈在0.5瓦發射功率的低功耗下就能提供遠達30km的數據鏈通訊能力，可同時傳輸圖像、數據、話音。在石油巡線等需要超遠距離巡查的應用場景，ZT-3V的數據鏈支持無人機的跨區域漫游功能，能夠通過在地面擴展部署多個接力基站來實現對整個管線走廊的數據通訊覆蓋。
ZT-3V的機載AI大腦，目前提供了實時機載視頻的車輛檢測功能，以方便地面操作人員簡單快速的選擇并追蹤車輛等移動目標。后續會進行軟件升級，支持區域人員密度檢測報警功能、道路河流檢測分割功能等。
ZT-3V系列無人機
事實上，ZT-3V的飛翼布局在載重、續航方面的優勢，也可以降維搭載相機進行正射、傾斜攝影，進入當前發展如火如荼的測繪領域。
發布會現場，零度智控表示，在歷時10個月的實際應用中測試和改進研發過程中，目前北京市海淀區森林防火指揮部已將ZT-3V用于日常護林防火巡查，公安大學特種駕駛培訓中心無人機警務駕駛課也已將其納入教學課程。該型號已中標公安部警用裝備采購中心2018-2019年度警用無人駕駛裝備協議供貨采購項目第1包固定翼無人駕駛航空器。
