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Uber收盤大跌10% 市值2天蒸發(fā)130億美元

2019-05-14 15:12:56 來源: 每經(jīng)網(wǎng)

5月14日,網(wǎng)約車公司Uber收盤大跌10%,這是該股自上周五上市以來連續(xù)第二天大跌,整體跌幅超過17%,市值也從IPO時(shí)的754億美元跌至625億美元,股價(jià)的大跌也讓后期的投資者深度被套。

每經(jīng)編輯 王曉波

初次籌備IPO時(shí)估值1200億美元、IPO估值754億美元,上市首日收盤市值697億美元,上市第二天收盤市值625億美元……看著這一連串下滑的數(shù)字,Uber股東們的心里一定是苦澀的。

作為2014年阿里巴巴上市以來美國(guó)最大規(guī)模的IPO,Uber被投資者寄予厚望,但是自上周五入市交易以來,Uber卻讓投資者大失所望。上市后連跌兩日,從45美元發(fā)行價(jià)跌到了37.26美元,跌幅超17%,市值也從IPO的754億美元,跌到了625億美元。

與去年最后一輪融資的760億美元估值相比,Uber市值已經(jīng)大幅縮水,這意味著后期進(jìn)入的一些投資者已經(jīng)被深度套牢。

Uber市值兩天蒸發(fā)130億美元 沙特“土豪”也被套?

5月14日周一,網(wǎng)約車公司Uber收盤跌超10%,盤中最低時(shí)觸及36.08美元,37.26美元的收盤價(jià)較45美元的發(fā)行價(jià)已跌17%,最新市值僅為625億美元,與IPO時(shí)的754億美元相比,市值已蒸發(fā)近130億美元。與初次傳出尋求上市時(shí)的1200億美元估值相比,更是相去甚遠(yuǎn)。

然而對(duì)于Uber來說,股價(jià)的跌勢(shì)似乎并未打住,盤后數(shù)據(jù)顯示,其股價(jià)再次跌破37美元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾報(bào)道,作為2014年阿里巴巴上市以來美國(guó)最大規(guī)模的IPO,Uber將發(fā)行價(jià)定在45美元,接近44至50美元的區(qū)間下限,這使得優(yōu)步的IPO估值在未稀釋的基礎(chǔ)上達(dá)到754.6億美元,在完全攤薄的基礎(chǔ)上,隱含市值為824億美元。遠(yuǎn)低于在初次傳出尋求上市時(shí)的1200億美元估值。

此前據(jù)彭博援引知情人士透露,Uber路演期間的投資者認(rèn)購(gòu)規(guī)模已超發(fā)行數(shù)量3倍,足以將IPO價(jià)格定在區(qū)間高端。但因市場(chǎng)環(huán)境不佳及其北美最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的“前車之鑒”,Uber最終選擇了較為保守的定價(jià)策略。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的最新股價(jià)為48.15美元,相比72美元的發(fā)行價(jià)已跌去33%。

然而低定價(jià)的策略也沒能讓Uber避免破發(fā)和大跌,隨著全球競(jìng)爭(zhēng)的升溫,優(yōu)步必須與強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開角逐,這些資金充沛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在推動(dòng)交易以吸引乘客和司機(jī),而Uber在一些主要市場(chǎng)也失去了部分市場(chǎng)份額。除了來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力,美國(guó)股市近期來的普遍下跌也給Uber的股價(jià)造成了阻力。

持續(xù)下跌的股價(jià)無疑無疑讓很大一部分投資者面臨賬面損失,以最新市值625億美元計(jì)算,這較其IPO 754億美元的估值縮水近130億美元,更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其去年最后一輪融資的760億美元估值。

但蒙受損失的投資者遠(yuǎn)不止最后一輪融資,目前37.26美元的股價(jià)已經(jīng)顯著低于2015年12月后的公司估值。而Uber的IPO文件顯示,其2015年底融資的資金規(guī)模高達(dá)170億美元。

以2016年年中投資35億美元的沙特公共投資基金(Saudi Public Investment Fund)來說,目前其賬面虧損或已高達(dá)5億美元。

根據(jù)The Information提供的圖表,F(xiàn)輪之后的投資人明顯都在賬面虧損之列。盡管軟銀和沙特基金兩家占據(jù)了超過一百億美元的后期融資,但至少還有超過六十億美元以超過目前市值的價(jià)格投資到Uber中,而這其中的大部分來自于硅谷。

有資金被套,也有機(jī)構(gòu)大賺。Uber上市后,最大股東軟銀持股比例降至16%。以目前市值計(jì)算,軟銀持股市值約100億美元,雖然比之前的預(yù)期縮水不少,但相對(duì)于軟銀對(duì)Uber投資的約90億美元,仍增值約10億美元;IPO主承銷商高盛2011年向Uber投資500萬美元,經(jīng)減持后目前仍持有1000萬股,以當(dāng)前股價(jià)計(jì)持股市值約3.7億美元,加上此前賣出的收益,高盛獲益不菲。

巨額虧損遭市場(chǎng)批評(píng)CEO發(fā)信為自己打氣

韋德布什證券(Wedbush Securities)分析師在一份報(bào)告中表示,市場(chǎng)對(duì)Uber的熱情不高,反映出投資者對(duì)Uber將“一夜成功”的預(yù)期不高。

鑒于Uber競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的股價(jià)已較發(fā)行價(jià)跌去33%,《華爾街日?qǐng)?bào)》更是直言不諱地將Lyft和Uber評(píng)為美股IPO市場(chǎng)兩個(gè)碩大的污點(diǎn)。

不可否認(rèn),由于美國(guó)股市普遍下滑,Uber的IPO可能趕上了運(yùn)氣最差的時(shí)機(jī)。但華爾街見聞報(bào)道,Uber商業(yè)模式所面臨的根本挑戰(zhàn)在于,公司必須保持足夠低的價(jià)格以吸引乘客,同時(shí)支付足夠的酬金讓司機(jī)為公司工作。但是,管理這個(gè)雙邊市場(chǎng)模式尤為困難,近年來Uber已經(jīng)為此損失了數(shù)十億美元。而公司獲得的客戶和訂購(gòu)總收入越多,它的利潤(rùn)率就越低,面臨的虧損也就越大。

數(shù)據(jù)顯示,Uber近3年來的運(yùn)營(yíng)虧損超過100億美元(2016年30.23億美元,2017年40.8億美元,2018年30.33億美元)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》此前還援引Capital Innovations的首席投資官M(fèi)ichael Underhill稱,Uber上市表現(xiàn)不佳,可能對(duì)其他高估值且未盈利的硅谷巨頭敲響警鐘。

他認(rèn)為,Uber上市更像是給之前的私人投資者一個(gè)離場(chǎng)機(jī)會(huì),一邊巨額虧損、一邊用嚴(yán)重補(bǔ)貼來瘋狂擴(kuò)張營(yíng)收端,這種商業(yè)模式不可持續(xù)。

面對(duì)上市后的股價(jià)不佳和市場(chǎng)批評(píng),Uber急需給投資者以信心。對(duì)此,Uber CEO Dara Khosrowshahi給員工發(fā)信,稱Uber上市后股價(jià)表現(xiàn)不如預(yù)期,并表示擁有所需的所有資金,可以提高利潤(rùn)。信中表示,市場(chǎng)情緒最終將改善,股價(jià)也將上漲。Dara Khosrowshahi指出,F(xiàn)acebook和亞馬遜上市后也一度經(jīng)歷困難,但之后取得驚人成果。

信中提到:

每只股票的估值都是基于公司預(yù)期在其生命周期內(nèi)產(chǎn)生的預(yù)計(jì)未來現(xiàn)金流量/利潤(rùn)。我們的未來有很多可能性都是高利潤(rùn)和有價(jià)值的,當(dāng)然有些可能性下不那么好。在市場(chǎng)情緒消極的情況下,悲觀的聲音越來越大,樂觀的聲音回落。

請(qǐng)記住,F(xiàn)acebook和亞馬遜上市后的交易對(duì)于這些公司來說非常困難。看看他們從那以后取得的成果。

我們的道路將是一樣的。情緒不會(huì)在一夜之間發(fā)生變化,我預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月公共市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)艱難。但是,我們擁有所需的所有資金,以展示提高利潤(rùn)率和利潤(rùn)。隨著市場(chǎng)看到證據(jù),情緒將會(huì)改善,隨著情緒的改善,股價(jià)將跟隨。我們無法控制時(shí)間,但我們將能夠控制結(jié)果。

關(guān)鍵詞: Uber收盤大跌

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