3月4日,多個企業工商信息查詢平臺顯示,滴滴在三天前成立了全資子公司上海滴滴沃芽科技有限公司(以下簡稱“滴滴沃芽”),經營范圍涉及交通設備技術、智能駕駛汽車技術、自動駕駛汽車技術、汽車零部件技術領域內的技術開發等。盡管滴滴方面對此不予置評,但是從滴滴此前在技術研發、牌照儲備等方面的布局,滴滴覬覦自動駕駛已不是秘密。
根據天眼查信息,滴滴沃芽成立于2019年3月1日,由滴滴出行主體公司北京小桔科技有限公司100%控股,注冊資本1000萬元。公司法定代表人兼執行董事為鄭建強,滴滴聯合創始人吳睿擔任監事。
北京商報記者還發現,鄭建強還是蘇州滴滴旅行科技有限公司(以下簡稱“滴滴旅行”)的法定代表人,該公司也負責滴滴自動駕駛業務。公開信息顯示,滴滴旅行于2017年9月底成立,注冊資本5億元,也是由北京小桔科技有限公司100%控股。在2018年11月中旬,滴滴旅行曾變更過經營范圍,新增了“智能汽車及其車載設備、零部件的設計、研發、測試及技術資本、技術服務”。
滴滴布局自動駕駛并不新鮮。在2018年會上,滴滴曾公布一段滴滴CTO張博體驗智能駕駛的視頻。數月后,張博在接受媒體采訪時解釋了滴滴探索自動駕駛的邏輯,“在未來十年內,自動駕駛汽車無法處理各類天氣條件下的各類道路環境。這意味著,在可預見的未來,自動駕駛汽車的商業模式更適合出行服務提供商,而不是個人用戶”。當時有數據披露,滴滴擁有超過40輛自動駕駛汽車組成的車隊,正在中國和美國的3座城市積極展開測試。
不過,在滴滴順風車安全事件爆發后,滴滴在自動駕駛方面轉向低調。2018年9月21日,北京智能車聯產業創新中心網站信息顯示,滴滴獲得北京自動駕駛路測牌照,測試資格為T3級別。
近期,滴滴則在自動駕駛的技術研發和未來車輛落地兩方面加緊布局。2018年11月20日,滴滴正式在加拿大多倫多成立滴滴實驗室,專注智能駕駛和人工智能研究。
在車輛落地層面,近日,大眾汽車與滴滴合資成立上海桔眾汽車科技有限公司,有消息稱,該公司將提供約10萬輛電動化或具備自動駕駛功能的產品。
在自動駕駛賽道,滴滴不算先行者,BAT以及主機廠各個野心勃勃。以百度為例,據百度創始人兼CEO李彥宏透露,目前百度已經拿到了50張左右的自動駕駛測試車證,百度自動駕駛汽車也實現量產。在國際市場,谷歌自動駕駛公司Waymo甚至已經對部分試點出行服務收費,并開始測試定價模式。