春節(jié)一天天臨近，陳青青卻一直沒買到回家的高鐵車票。在朋友的推薦下，她在手機上下載了一款搶票App，并在無意間還購買了搶票“加速包”。在焦急等待兩天后，這款A(yù)pp終于為她搶購到了一張時間合適的高鐵票。

但在繼續(xù)購買返程車票的時候，陳青青卻沒能在12306官網(wǎng)的個人賬戶中查詢到這張車票。這讓她納悶了：自己通過搶票軟件買到的車票是不是真的呢?

與陳青青一樣，許多在外地工作的年輕人都可能為了一張車票而緊張，面對12306官網(wǎng)、App平臺上“無票”的提醒字樣，搶票軟件承載著他們新的希望。但是，陳青青所遇到的這個問題一時間卻找不到準(zhǔn)確的答案。

在給鐵路客運服務(wù)熱線打電話咨詢后，陳青青收到的答復(fù)是：不推薦用戶使用搶票軟件，通過其他網(wǎng)站辦理客票業(yè)務(wù)出現(xiàn)的問題，12306將不予受理。放心不下的她，最近抽時間去了趟火車站，并且順利將紙質(zhì)車票取出來了。

這個結(jié)果讓她更加疑惑了：到底該信誰的話呢?她很想知道，目前市面上十多種搶票軟件都是如何幫助用戶搶票的?花錢購買的“加速包”“VIP搶票”對搶購火車票有直接幫助嗎?

驗票難、退票難，搶票軟件惹爭議

根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年為期40天的春運全國旅客發(fā)送量將達(dá)29.9億人次，比上年春運增長0.6%。巨量而集中的客票需求，導(dǎo)致今年春運的火車票依然比較難買。

各種搶票軟件由此擠上手機屏幕，“求加速”的搶票小程序也時不時在微信群聊中出現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前可以用來搶購火車票的App超過十多款，包括攜程、飛豬、同程等在線旅游平臺，也包括智行火車票、高鐵管家、鐵友火車票等專門的搶票App，以及12306Bypass等由開發(fā)者自行開發(fā)、運營的搶票軟件。而且，這些搶票軟件普遍具有自動識別驗證碼、自動搶票、余票監(jiān)控、預(yù)約提醒等功能，有的搶票軟件還會要求獲取免密支付、提前付款的用戶授權(quán)。

萬淑艷就是眾多搶票軟件用戶中的一員。最近，她在攜程旅行平臺為哥哥預(yù)約了搶票訂單，十多個小時后，該平臺果然搶購到了一張2月1日廣州到郴州的火車臥鋪車票。不過，遠(yuǎn)在國外的哥哥有點懷疑非12306系統(tǒng)的車票信息，催著她去驗證這張車票的真實性。她登錄12306官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，在“未出行訂單”中找不到這張票。

在朋友的建議下，萬淑艷又試著從12306官網(wǎng)為哥哥再訂購一張同一天從廣州出發(fā)的火車票，但系統(tǒng)提示“因行程沖突，無法下單”。根據(jù)這個結(jié)果，她確認(rèn)了上述臥鋪車票的真實性。不過，縈繞在她心頭的疑惑還未解開：車票已經(jīng)訂購成功，為何12306平臺跟攜程搶票平臺的訂單信息不能同步呢?

在她看來，使用攜程這類搶票軟件訂購火車票的過程，與訂購機票是類似的。“以前用攜程買飛機票，攜程通知購買成功后，我可以到航空公司查詢到我的機票訂單，火車票能不能也實現(xiàn)這個功能呢?畢竟大家最信任的還是12306。”

難以驗證車票真實性，只是不少用戶反映的搶票軟件存在的問題之一，另一位用戶栗群芳還經(jīng)歷了更奇怪的一幕。

2018年9月，栗群芳通過攜程旅行網(wǎng)訂購了兩張火車票，之后因故需要退票。但她發(fā)現(xiàn)，在攜程平臺上同時申請退票，且顯示已成功的兩張車票，在12306平臺上卻顯示只有一張車票退票成功。

9月27日，她在攜程上申請了退票，之后收到了“退票成功”的提示信息。“但那時候也沒想那么多，平時也沒有再到12306網(wǎng)站確認(rèn)的習(xí)慣。”直到幾天后，她發(fā)現(xiàn)自己只收到了一筆退款，再到12306平臺查詢，才發(fā)現(xiàn)自己還有一張車票沒有退票成功。

為此，栗群芳分別撥打了攜程和12306的客服電話反映情況，12306的客服表示，會及時處理她的退票申請。10天后，她才等來另一張車票的退款。在她看來，平時搶票軟件都還挺好用的，可如果票源緊張就“時靈時不靈了”。

“加速包”背后，隱藏著捆綁搭售的“套路”

栗群芳想吐槽搶票軟件的問題還不只是退票難。

這個冬天，她提前半個多月就在攜程旅行平臺上預(yù)定了搶票服務(wù)，希望能搶購到1月13日回家的高鐵票。在系統(tǒng)提示下，她將搶票小程序轉(zhuǎn)發(fā)給許多好友“求加速”，每多一位好友點擊進入該小程序，她的賬戶內(nèi)便會增加若干個“加速包”。

在12位朋友的“助攻”下，她的搶票等級已經(jīng)變成了“高速搶票”。可是，等了一個多星期，眼見回家的日期越來越近，搶票軟件仍然沒有幫她搶購到合適的高鐵車票。無奈之下，她只好選擇尚有余票的普通車次。她很疑惑，這些“加速包”真的能幫自己更快搶到車票嗎?

360“搶票王”產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王倩告訴中國青年報·中青在線記者，“加速包”又被稱為“搶票助力”，用戶集贊或者購買“加速包”的確可以獲得優(yōu)先得票的權(quán)益，其原理是：搶票軟件會自動將用戶提交的訂單加入搶票隊列，獲得“加速包”多的用戶會獲得同一車次的優(yōu)先刷票權(quán)重，且會分配多鏈路、多IP的機器自動進行刷票。

王倩還表示，隨著技術(shù)提升，用戶通過搶票軟件進行搶票的成功率也隨之提升，從360搶票王7代的數(shù)據(jù)來看，高峰期的搶票成功率已經(jīng)高達(dá)75%，其優(yōu)勢在于可以自動識別驗證碼，簡化流程，同時不停刷新購票信息，提高查票頻率。

不過，在“加速包”的背后，還隱藏著一些搶票軟件捆綁銷售、隱蔽收費的“套路”。

陳青青就遇上了這類“套路”。最近，她通過智行火車票App預(yù)定了從廣州直達(dá)湖北孝感的高鐵車票。在付款之后，她發(fā)現(xiàn)自己可能遭遇了捆綁搭售——車票價格507.5元，但她為此實際花費557.5元。仔細(xì)研究賬單后，陳青青才意識到，原來自己在無意間還購買了該平臺價值50元、相當(dāng)于75個“加速包”的“VIP搶票”服務(wù)。

她留意到，在該App上確實有一些關(guān)于購買“加速包”和“VIP搶票”的文字提示，但文字很小，顏色也很淺，很不易察覺到，而“開始VIP搶票”的選項則用大字號、深色塊突出顯示，特別顯眼;此外，該App的頁面上還顯示，該車次“低速搶票”的成功率為11.4%，“VIP搶票”的成功率為35.3%。

“本來搶不到票就很心急，看到這樣的提示肯定會優(yōu)先選擇‘VIP搶票’，一般誰會注意這些細(xì)節(jié)問題啊。”雖然已經(jīng)付款，但陳青青無法認(rèn)可這樣隱蔽收費的“套路”。

今年1月1日起實施的《電子商務(wù)法》明確規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項。中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍認(rèn)為，搶票軟件以隱蔽方式搭售“VIP搶票”服務(wù)的行為已經(jīng)涉嫌違法。

朱巍表示，對于農(nóng)民工等人群而言，搶票軟件的使用本就是一種不公平，而且有的搶票軟件還會通過搭售、推送廣告等形式引導(dǎo)用戶進一步消費，這可能會擾亂正常的搶票秩序，也給“票販子”留下可乘之機。

謹(jǐn)防隱私泄露風(fēng)險

在使用搶票軟件的時候，用戶隱私泄露的風(fēng)險是許多人可能沒有注意到的。

由于搶票需要用戶授權(quán)登錄12306賬號，第三方搶票軟件普遍可以輕易獲取身份證號、手機號等隱私信息，但是對于這些敏感信息，大部分搶票軟件并未做好保護工作。

2018年12月28日，有人在網(wǎng)上出售60萬個12306賬號，涉及410余萬名旅客的個人信息，包含旅客姓名、身份證號、手機號、登錄賬號、登錄密碼等。更讓人震驚的是，這些敏感的旅客隱私信息售價只要20美元，賣家還免費公開部分賬號供買家驗證。

中國鐵路總公司在之后發(fā)布的聲明中指出，此次旅客信息泄露事件與其12306平臺無關(guān)，是用戶通過第三方搶票平臺訂票后發(fā)生的。

之后警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上兜售12306用戶信息的犯罪嫌疑人為北京某科技公司的員工陳某。據(jù)供述，其前期從網(wǎng)上非法購買了60多萬條用戶注冊信息，再利用這些信息通過網(wǎng)絡(luò)訂票平臺，非法獲取鐵路乘客信息。

中國青年報·中青在線記者注意到，許多搶票軟件都需要獲取用戶在12306官網(wǎng)的登錄權(quán)限，但對于如何保存、使用用戶的敏感信息，卻沒有明確的規(guī)定。在朱巍看來，通過搶票軟件購買車票時，消費者的個人隱私信息已經(jīng)在搶票軟件、代理商、12306等多個環(huán)節(jié)經(jīng)手，如何保存、使用這些個人信息是這一過程中的痛點。從目前情況來看，搶票軟件通過何種渠道掌握用戶個人信息，將會如何使用個人信息等重要問題，都還不明確。

“這很危險。”朱巍直言，搶票軟件作為網(wǎng)絡(luò)平臺，提供搶票服務(wù)、獲得商業(yè)利益的同時，必須承擔(dān)相應(yīng)的主體責(zé)任，需要把好隱私信息的第一道關(guān)。中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海也指出，要加強對搶票軟件保護用戶個人隱私信息的監(jiān)管，這需要市場監(jiān)管、交通運輸、鐵路、公安、網(wǎng)信、工信等多部門一同行動，努力消除監(jiān)管盲區(qū)。

1月25日，中央網(wǎng)信辦聯(lián)合工信部、公安部、市場監(jiān)管總局等多部委聯(lián)合啟動“App違法違規(guī)收集使用個人信息專項治理”。今年1月到12月，多部委將組織專業(yè)機構(gòu)，評估包括交通票務(wù)在內(nèi)的近千款A(yù)pp，評估內(nèi)容既包括隱私政策，也包括個人信息收集使用情況。

在這次專項治理中，全國信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、中國消費者協(xié)會、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會和中國網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會將編制“大眾化應(yīng)用基本業(yè)務(wù)功能及必要信息規(guī)范”和“App違規(guī)收集使用個人信息治理評估要點”。這意味著，今后將對App的基本功能和必要信息進行統(tǒng)一規(guī)范，不再只由運營者說了算。

劉俊海還表示，搶票軟件出現(xiàn)一系列爭議和問題，根源還在于12306系統(tǒng)的技術(shù)能力和客戶體驗還有待提升。“如果官方平臺辦好了，就沒有人用搶票軟件了。”在他看來，中國鐵路總公司等相關(guān)部門還需要在提升鐵路硬件實力的同時，進一步改善軟件服務(wù)能力。

關(guān)鍵詞：