近日，財政部發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，其中提出要優化技術指標，堅持“扶優扶強”。按照技術上先進、質量上可靠、安全上有保障的原則，適當提高技術指標門檻，保持技術指標上限基本不變，重點支持技術水平高的優質產品，同時鼓勵企業注重安全性、一致性。主要是：穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。
分析人士指出，自2009年我國開始大力支持新能源汽車推廣應用以來，在中央財政等多方扶持下，我國新能源汽車產銷量快速增長，銷量由2012年的0.82萬輛增至2018年的125萬輛。同時，行業發展過程中也出現了“騙補”、“補貼依賴癥”、地方政府保護、充電基礎設施不健全，以及新能源汽車產品運行安全風險增大等不足。從新興行業發展普遍歷程來看，財政政策對新能源汽車等新興產業發展具有積極的引導和撬動作用，此次《通知》明確了未來補貼方向，進一步向高續航里程、高技術指標、高安全性等方面傾斜，有望積極推動新能源汽車產業形成良好競爭格局，整體實現健康發展。
二級市場方面，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，3月份以來A股新能源汽車概念板塊整體累計上漲2.47%，板塊中158只個股期間累計實現上漲。美錦能源(73.58%)、和勝股份(66.73%)、駱駝股份(40.14%)、納川股份(37.35%)、?中國寶安(31.01%)等5只個股期間累計漲幅居前，均達到30%以上，包括大洋電機(29.46%)、?*ST東凌(28.63%)、悅達投資(28.62%)、科恒股份(28.05%)、華菱星馬(28.01%)等在內的14只個股期間也均累計漲逾25%，此外，還有102只個股期間跑贏大盤(上證指數本月累計上漲3.12%)。
資金流向方面，3月份以來共有29只新能源汽車概念股呈現大單資金凈流入態勢，合計凈流入金額達21.88億元，其中，納川股份(81175.93萬元)、先導智能(42495.88萬元)、威孚高科(16647.37萬元)、和勝股份(11840.45萬元)、三花智控(11636.26萬元)等5只個股期間均累計受到1億元以上大單資金搶籌，合計吸金16.38億元。
良好的業績表現或是吸引場內大單資金關注的重要因素，目前有24家新能源汽車行業相關上市公司披露2018年年報，其中有17家公司報告期內凈利潤實現同比增長，龍星化工(165.66%)報告期內凈利潤實現同比翻番，甘肅電投(85.86%)、美錦能源(71.55%)、可立克(48.03%)、先導智能(38.13%)、克來機電(32.31%)、旭升股份(32.23%)、璞泰來(31.80%)等7家公司報告期內凈利潤也均同比增逾30%。從實際凈利潤金額來看，濰柴動力(865752.73萬元)、長城汽車(520731.40萬元)、美錦能源(179720.19萬元)等3家公司報告期內均實現15億元以上凈利潤，盈利能力尤為凸顯，此外，包括萬豐奧威、中航光電、先導智能、璞泰來等在內的12家公司2018年實現凈利潤也均超1億元。
對于新能源汽車概念板塊未來布局策略方面，中原證券指出，維持行業“同步大市”投資評級，目前，板塊走勢與指數總體同步，2019年補貼政策總體基本符合市場預期。結合政策導向，建議關注三條投資主線：一是鋰電池及鋰電材料細分龍頭，具體包括寧德時代、新宙邦、當升科技等標的;二是燃料電池產業鏈優勢企業;三是充電基礎設施優質標的。
