“雙方戰(zhàn)略重組后，將通過充分發(fā)揮華泰汽車與曙光汽車產品互補、資源互補、渠道互補等各種優(yōu)勢……曙光未來一定會發(fā)展得越來越好。”
昨日，曙光股份(600303.SH)公告稱，華泰汽車成為公司的第一大股東，華泰汽車集團董事長張宏亮公開表達了入主曙光汽車的“愿景”，看似信心滿滿。
然而，張宏亮掌舵的華泰汽車“吹牛”已成了慣例。長江商報記者統(tǒng)計顯示，華泰汽車前8月銷量為42410輛，僅完成20萬輛全年銷量目標的21.21%。而曙光股份各類汽車銷量全線下降，其中SUV已銷聲匿跡，新能源客車也“停產”了兩月。
昨日，一位業(yè)內人士向長江商報記者表示，華泰汽車與曙光股份的聯(lián)合，實際上并無太多優(yōu)質資源可以整合，“雙方弱弱聯(lián)合，前景并不明朗”。
股權轉讓8次延期耗時21月
昨日，曙光股份發(fā)布公告稱，曙光集團轉讓給華泰汽車的9789.5萬股公司股份已辦理完過戶登記手續(xù)。
此次權益變動后，華泰汽車將直接持有1.34億股公司股票，加上曙光集團將投票權委托給華泰汽車的1014.63萬股，華泰汽車實際擁有投票權的股份數(shù)量為1.44億股，成為公司的第一大股東，公司實際控制人也變更為張秀根和張宏亮父子。
實際上，早在2017年1月，曙光集團與華泰汽車簽訂了《關于轉讓遼寧曙光汽車集團股份有限公司股份之股權轉讓框架協(xié)議書》，交易完成后，曙光股份的實控方將從曙光集團轉變?yōu)槿A泰汽車。
然而，當年2月，七里港一紙訴狀將曙光集團告上了法庭，原因是曙光集團在將曙光股份股票賣給華泰汽車之前，就已經賣給了七里港，還收了七里港的2000萬元定金。
最終結果是“價高者得”，華泰汽車以每股23.21元的定價(高出七里港超5元/股)勝出。
但是，從2017年7月至今，曙光股份與華泰汽車之間的股權轉讓經歷了8次延遲公告，且每次延遲的原因各不相同。
曙光股份新能源車獲補8億卻停產
事實上，成為“殼”的曙光股份業(yè)績可謂糟糕透頂。
2018年半年報顯示，曙光股份營收為16.99億元，同比下滑10.82%;凈利潤1703.62萬元，較上年同期減少95.69%。而報告期內虧損主要原因為子公司丹東黃海汽車有限責任公司，上半年凈利虧損3735.1萬元。而丹東黃海即為黃海新能源客車的生產經營公司。
長江商報記者注意到，盡管產銷業(yè)績不佳，但曙光股份財報數(shù)據(jù)卻每年盈利，情況均為正面，而實現(xiàn)扭虧為盈的原因是新能源補貼及政府補助。
財報顯示，2015年-2017年期間，曙光股份凈利分別為1.03億元、6069萬元、3.16億元，三年累計凈利4.8億元。同期，子公司黃海新能源客車獲得的新能源汽車補貼分別為6.46億元、1.12億元、6067萬元，三年累計獲得新能源補貼達8.19億元。
漂亮的數(shù)據(jù)掩蓋不了慘淡的銷量。曙光股份8月份產銷數(shù)據(jù)快報顯示，所有車型的銷量均在下降，其中SUV已無產銷數(shù)據(jù)，而新能源客車已經“停產”兩月。今年前8個月，曙光股份新能源客車累計產量僅為90輛，與去年累計產量338輛相比，下滑73.37%。在銷售方面，前8個月累計銷售89輛，同比下滑73.75%。
華泰汽車前8月僅完成銷量目標兩成
成為主人的華泰汽車自詡將成為“中國自主汽車第一品牌”，但2018年的銷量也好不到哪里去。
華泰汽車也曾有過“好日子”。2017年，華泰汽車銷量暴漲，達13.26萬輛，增幅達81.61%，突破了10萬輛大關。或許是因為業(yè)績的提升，華泰汽車顯得信心滿滿。2017年11月，華泰汽車集團董事長張宏亮提出，2018年銷量將達20萬輛。
2018年過半，華泰汽車成為39家主流車企中的“副班長”，半年僅銷售汽車2.89萬輛，20萬輛目標的完成率為14.43%，完成目標幾無可能。張宏亮還提出了更為宏偉的目標：2020年華泰汽車產銷量將突破50萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車前8月銷量為42410輛，僅完成20萬輛全年銷量目標的21.21%。而華泰汽車卻擁有60萬臺整車的生產能力，銷售與服務網絡遍布30多個國家和地區(qū)。
“如果將曙光股份的汽車銷量加到華泰汽車，可以有個較好的銷售數(shù)據(jù)。”肖越向長江商報記者表示，“不過這一把戲不具備持久性”。
昨日，一位業(yè)內人士向長江商報記者表示，華泰汽車與曙光股份的聯(lián)合，實際上并無太多優(yōu)質資源可以整合，“雙方弱弱聯(lián)合，前景并不明朗”。
