6月30日上午，隨著架橋機將重632噸、長34.9米的箱梁成功架設在安徽滁州滁寧城際鐵路相官鎮特大橋11號、12號墩上，標志著該鐵路全線首梁成功架設，比計劃工期提前30天，為主體工程建設順利完成打下堅實基礎。

航拍滁寧城際鐵路一期工程項目制梁場。　韓新亮 攝

滁寧城際鐵路是應《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》要求推進滁州至南京交通基礎建設互聯互通。“該項目是皖江城際鐵路網的重要組成部分，承擔著滁寧兩地沿線城際公交出行的骨干功能。”中鐵四局一公司滁寧城際鐵路一期工程項目部書記王磊說，“對于加快推動南京和滁州城市發展，加強皖江城市帶與長三角區域的聯系，具有十分重要的意義。”

滁寧城際鐵路箱梁架設精確至毫米。圖為施工人員進行落梁前的最后調整。　韓新亮 攝

據介紹，滁寧城際鐵路線路全長54.4km，設站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站間距3.62km。線路以滁河為界，滁州段和南京段。其中，由中鐵四局承建的滁寧城際鐵路一期工程線路全長15.795km，包括橋梁4座、車站1座，預制、架設箱梁382孔。

“為了把疫情耽誤的工期搶回來，我們租賃專車分別從湖南、陜西、四川、貴州等14個省接務工人員300余人參加工程建設。”中鐵四局一公司滁寧城際鐵路一期工程項目部項目經理孫繼成說，“同時我們加大機械調配力度，在原計劃15余臺(套)的基礎上，分別在全線增加了5臺套機械設備。”

航拍滁寧城際鐵路全線首梁成功架設。　韓新亮 攝

據孫繼成介紹，為了確保控制性工程加快建設，項目部成立保節點工期領導小組，制定制、運、架“三個同步”施工方案，確定每個工序銜接時間點，實行24小時三班輪流作業。同時還在主線高架橋現場增加12名專業工種人員，5套設備，進行機械不停運轉作業，確保每個施工過程安全高效。

針對箱梁施工技術要求高、施工難度大等因素，項目部組織8名經驗豐富的技術人員在現場成立“科技攻關工作站”，加強施工過程中的聯測、復測和糾偏的技術指導，及時解決了曲線梁預制及架設、35m箱梁預制等技術難題，實現問題發現在現場、攻關在現場、解決在現場。

6月30日上午，施工人員正在將重632噸、長34.9米的箱梁緩緩吊起。　韓新亮 攝

因箱梁架設安全風險高，項目部利用信息化中心，通過視頻加大現場施工監控力度，同步在施工現場增加10名專職安全員，24小時進行安全巡查，指定安全管理人員每天到現場結合實際進行安全知識培訓，確保工程安全高效推進。

首梁的架設拉開了線下施工工序轉為線上施工的序幕。截至目前，項目部已完成工程總量的51%。

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