6月29日，鄭州正式進入“大四環”時代，據鄭州市公安局交警支隊6月份最新數據，鄭州市機動車保有量突破450萬輛，而一些新手司機對于快速路的行駛規范并不是特別清楚。作為等級最高的城市道路，城市快速路到底該如何正確使用?查看大河報·大河客戶端記者采訪鄭州市交警支隊相關科室為您奉上的城市快速路的“使用說明書”。
大四環187條匝道開通92條
全線共有立交橋匝道和上下橋匝道187條當前開通92條
按照設計，鄭州“大四環”全線采用城市快速路標準，大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路(當前雙向八車道)+地面主干路(雙向八車道)+輔路;東四環規劃為主線地面快速路(雙向十車道)+輔路。快速路設計速度為每小時80千米，地面主干路設計速度為每小時50千米，輔路為城市支路，設計速度為每小時30千米。
為了更加方便人們駕車上下高架，感受暢通鄭州的便利，鄭州市四環線及大河路快速化工程全線共有立交橋匝道和上下橋匝道187條，其中，立交橋匝道105條、上下橋匝道82條。
記者了解到，當前187條已開通92條,其中，36條立交轉向匝道(南四環13條、西四環22條、東四環1條)，56條上下橋匝道(大河路16條、南四環20條、西四環18條、東四環2條)。
“大河路全線共有一座西三環北延立交、11對匝道，本次試通車開通8對匝道，剩余3對根據后續地面道路施工情況，半年內相繼開通，西三環北延立交預計8月底通車。”大河路快速化工程指揮部工程副部長李曉輝告訴記者，鄭州市四環線及大河路快速化工程開通后，市民出行將更加便利，其中，大河路快速化工程開通后，不僅大大方便北三環以北區域市民的出行，也將助力黃河流域生態保護和高質量發展。
據鄭州市四環線及大河路快速化工程指揮部相關負責人介紹，目前，該工程已全面轉入地面道路施工，預計年底前將完成全線建設任務。鄭州市城建局和各參建單位將再接再厲，攻堅克難，確保按期完成各項通車目標。
大體量工程挑戰多亮點也多百米寬綠化帶扮靚“大四環”
作為鄭州市乃至全省、全國市政道路中投資規模和工程體量最大的特大型城市立體交通項目，鄭州市四環線及大河路快速化工程自2017年12月30日開工建設，一直備受關注。
多位參建人員表示，工程開工建設后，在鄭州市委、市政府的大力支持和鄭州市城建局黨組和項目指揮部的積極推動下，各參建單位克服了工程體量大、施工工藝新、保通壓力大、管線遷改多、協調任務重和征地拆遷難等因素，在確保工程安全、質量和嚴密做好常態化疫情防控工作的前提下，加班加點，推動工程建設不斷取得新進展。鄭州市城建局指揮部每周五下午組織召開由各分指揮部、各項目公司、設計聯合體、施工單位、8家梁場建設單位、燃氣公司、電力公司主要負責人參加的工程推進工作周例會，協調解決制約工程進展的困難和問題，截至目前，周例會已開90場。
鄭州下大力打造的“大四環”，在完善城市交通路網體系、更加方便市民出行的同時，也將多方面改善市民的生活。馬炅表示，綠色建設理念是鄭州“大四環”的一大亮點，比如，大四環建設采用先進的節段預制拼裝技術施工，在減少環境污染等方面成效顯著;同時，橡膠復合改性瀝青的大規模使用，也使得工程在降噪、高溫和低溫性能等方面更勝一籌;對綠城市民來說，大四環沿線百米寬的綠色廊道也令人期待，讓人體會在綠色中前進的愉悅，您可以駕車上四環高架暢行游鄭州，也可以中途停下來，在沿線美景中休閑、娛樂……
