27日下午，《機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》實施京津冀聯合新聞發布會召開，三地分設視頻會場。會上介紹，京津冀超標排放車輛數據已實現共享，初步建立新車抽檢抽查協同機制，三地將開展《條例》聯合執法檢查。

今年1月，北京市、天津市、河北省在各自召開的人民代表大會上，分別表決通過了《機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》，三地的條例將于5月1日同時實施。北京市人大副主任張清介紹，在2018年7月召開的京津冀人大立法協同工作座談會第五次會議上，三地人大常委會聚焦生態環境保護領域，特別是大氣污染防治領域，共同決定將機動車污染防治立法作為三地人大的立法協同項目。本次立法歷時約一年半的時間。三地的法規，在核心條款、基本標準、關鍵舉措上保持一致，在共同的領域解決共同的問題，承擔共同的責任，做到立法協同。

市政府副秘書長程建華介紹，3月底已實現京津冀超標排放車輛數據共享，通過機動車超標數據平臺可互相查詢信息，有利于協同監管。三地使用統一的非道路移動機械登記平臺，共享信息，便于監管。在天津、河北的支持下，初步建立京津冀新車抽檢抽查協同機制，對三地新生產、銷售的機動車和非道路移動機械，監督檢查污染物排放狀況。

程建華介紹，機動車和非道路移動機械是北京市本地PM2.5污染的首要來源，是打贏藍天保衛戰的重中之重。為了貫徹《條例》，北京市做了大量準備工作，建立配套制度，包括《重型汽車和非道路移動機械遠程監測管理車載終端安裝管理辦法(試行)》《非道路移動機械登記管理辦法(試行)》等。健全了執法協同機制，商定機動車數據共享、超標車處罰流程，以及證據認定標準、案件移送方式和頻率。在制訂全年污染防治攻堅戰行動計劃中，已落實《條例》的相關條款。

程建華介紹，《條例》實施后，北京將針對源頭預防、在用車監管、油品監管三方面發力。強化源頭預防，抓新車監管。對于銷售量較大、執法檢查合格率較低的車型，加大監督抽查力度，并追溯生產、銷售企業，依法處罰。聚焦高排放車，抓在用車監管。截至目前，北京市機動車保有量為640.6萬輛，其中重型柴油車24萬輛，雖然數量占比不高，但單車排放大、使用強度大、流動范圍大、污染排放大，氮氧化物、顆粒物排放量分別占機動車總排放量的70%和90%以上。

首先，繼續執行國三標準重型柴油全市域限行政策，依法查處違反限行規定的車輛，減少使用強度。其次，加強達標排放檢查，包括路檢夜查、入戶抽查。最后，對機動車檢驗檢測機構實施“記分制”管理，對弄虛作假等行為予以“扣分”處理。此外，堅持質量合格，抓油品監管。對使用不符合標準燃油的運輸企業、非道路移動機械使用單位，除了沒收燃油以外，還要根據貨值進行處罰。(李澤偉)

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