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鄭州今年開建紫荊山路長江路組合式立交工程

2020-04-20 08:06:23 來源: 大河網

2008年,鄭州市規劃部門在其官網上掛出一個關于“紫荊山路長江路組合式立交系統及相關工程規劃”的公示:根據公示,紫荊山路將下穿京廣鐵路,直通南三環;長江路也將橫跨京廣鐵路向東延伸,成為一條貫通的城市主干道。

如今,12年過去了,這個規劃仍安靜地“躺”在紙上。一個惠民便民的工程為啥遲遲不開工?何時能動工?

聲音還沒結婚時,就聽說要修路,如今孩子該上小學了,道路還未開建

居住在鄭州市航海路與城東路交叉口附近的高先生,一直在關注著紫荊山路長江路組合式立交工程。不過,讓他不解的是,“我在這兒住了十幾年了,當時還沒結婚,如今,孩子都該上小學了,工程還沒建。”

“紫荊山路過了航海路就沒辦法直行往南了,想繼續走,得先到紫辰路上。但紫辰路并不是特別寬,每到高峰期還堵得很厲害。”高先生說,一旦紫荊山路向南的下穿通道貫通,開車沿著紫荊山路即可到南三環或者新鄭龍湖鎮,能節約十幾分鐘時間。

此外,根據規劃,長江路也將橫跨京廣鐵路向東延伸,高先生說,如果建成,開車走長江路向東可以直接到中州大道,不但可以節約出行成本,還能大大緩解附近區域交通壓力。

附近道路岔路較多,不熟悉路況很容易走“冤枉路”

4月9日,河南商報記者對紫荊山南路、長江路等附近道路進行了實地走訪。

通過航海路紫荊山路口,如果繼續往南走,就直接到了紫辰路,沿著紫辰路向東南方向走,才能到達南三環。河南商報記者經過地圖測距得知,如果下穿通道打通,紫荊山路過了長江路往南,距離南三環約為1公里。如今則需要繞行紫辰路,要走近3公里。

長江路一直往東走,如果想從長江路往東到達中州大道,則要繞行通站路、南三環,由于附近岔路、小路較多,很容易走“冤枉路”。

回顧2008年就傳出消息,但工程一直未開工建設

自2008年7月發布公示后,紫荊山路長江路組合式立交工程多年來消息不斷,且每一次都引人關注。

據不完全統計,2013年4月,該組合式立交工程項目發布勘測與設計第一標段(二次)招標公告,公告稱“項目已具備招標條件,現對該項目的勘測與設計進行公開招標”。隨后2015年到2017年,該組合式立交工程先后發布環評報告編制及評審項目成交公告、地震安全性評價項目、對軌道交通2號線影響的安全評估招標公告等。

2017年,該組合式立交工程的建設方在回答市民詢問時稱,“鄭州市政府牽頭正在與鄭州鐵路局對接鐵路設施還建選址問題、拆遷問題,建設方正加緊進行項目的規劃設計工作以及前期手續辦理工作。”

此外據了解,2018年11月,鄭州市城鄉建設局曾介紹,“該工程可研編制已基本完成,將在編制完成后盡快報市發改部門審批。將加快推進可研、初設、施工圖、鐵路部門評審等前期工作,早日完成施工、監理招標,盡快開工和建設。”但一年多過去了,工程仍未動工。

回應

管城區委宣傳部已完成前期摸底調查、資金匡算等工作,資金到位即可啟動征遷工作

關于該工程的進度,河南商報記者2018年12月份就進行過關注,當時管城區相關部門回復稱,工程還在前期的征遷階段,并不具備實際開工條件。

4月14日,管城區委宣傳部相關工作人員告訴河南商報記者,目前,該項目前期的摸底調查、資金匡算、放線等工作已完成。該工作人員稱,項目共涉及被征收人360戶,拆遷面積約13.67萬平方米;其中,涉及鄭州鐵路局備用地,正在與十里鋪村協商簽訂土地補償協議并完成土地收儲手續,待補償資金到位后即可啟動征遷工作。

至于工程何時開工,該工作人員表示,這屬于市里相關部門的工作,他們并不清楚。

鄭州市自然資源和規劃局優化了匝道設置,紫荊山路下穿隧道、長江路上跨橋梁連通方案不變

4月14日,鄭州市自然資源和規劃局相關工作人員表示,2019年以來,他們再次組織相關設計單位對規劃方案進行優化。根據目前規劃,紫荊山路隧道連續下穿航海路、京廣鐵路客技站、長江路,隧道全長約2076米。規劃長江路上跨橋梁依次跨越紫荊山路、京廣鐵路客技站、紫辰路、城東路,橋梁全長約1520米。

該工作人員表示,結合最新方案,他們主要對組合式立交的匝道設置方案等進行了優化,方案優化后,能減少工程拆遷及優化投資。

鄭州市城鄉建設局紫荊山路長江路組合式立交工程已列入2020年鄭州市城建計劃

對于該組合式立交工程的建設進展,河南商報記者聯系了鄭州市城鄉建設局相關業務部門。其中,市民關心的該組合式立交工程最新進展、預計何時開建、工期多久、多年來為何一直未開工建設、建成后對周邊區域及市民通行影響等問題,截至4月14日晚7點,鄭州市城鄉建設局尚未進行回復。

不過,鄭州市城鄉建設局相關工作人員向河南商報記者表示,紫荊山路長江路組合式立交及相關工程已經列入鄭州市2020年城建計劃。這意味著,距離該工程正式建設越來越近。

關鍵詞: 紫荊山

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