順豐交上了一份亮眼的2019年成績單。

3月23日晚，順豐控股(002352)發布了2019年年度報告。年報顯示，2019年度，順豐控股實現營業總收入1121.93億元，同比增長23.37%;歸屬于上市公司股東的凈利潤57.97億元，同比增長27.23%。實現每股收益1.32元，同比增長28.16%。

值得一提的是，由于在過去一年大舉發力電商件和下沉市場，順豐扭轉上一年主營業務增長乏力的態勢，2019年快遞件量達到48.31億票，同比增長25.84%，迎來業績增長拐點。

在疫情期間，因為業務多元化投入優勢明顯，順豐在春節假期和疫情期間表現突出，市值一度超過 2000億元，而在向國際綜合物流服務公司轉型的過程中，順豐再度提速。

業內認為，經過2018年在細分領域的多起并購布局之后，順豐在2019年包括快運、同城配送、國際、冷鏈供應鏈等新業務迎來了全面的成長期，與此同時，傳統業務因為電商特惠件的推出獲得新的增量。

而進入2020年，隨著“下沉戰略”的進一步發力和新業務的全面成長，都讓市場對于順豐未來的表現充滿期待。

“特惠專配”成為業務拐點

財報顯示，2019年，順豐速運業務實現快遞件量達到48.31億票，同比增長25.84%;其中傳統業務板塊(時效業務板塊和經濟業務板塊)實現營收834.40億元，增長13%，占總收入的74.4%，較2018年的81.1%下降約6個百分點，在營收中仍占據優勢。

順豐在財報中表示，受到國際形勢不明朗及國內市場需求增速放緩的影響，2019年上半年公司傳統產品收入增速放緩。公司適時調整策略，積極應對市場變化，從2019年5月起，順豐針對電商市場及客戶推出特惠專配新產品后，拉動業務量整體快速增長，而這也拉動了順豐傳統業務板塊的穩定發展。

而在2019年11月25日順豐宣布接手唯品會旗下自營快遞品駿的快遞業務，隨后業務量實現了進一步的提升。財報顯示，順豐經濟板塊業務2019下半年實現不含稅業務收入為269.19億元，收入同比增長47.54%，全年實現同比增長31.96%。

值得注意的是，順豐通過電商件拉動業務增長的勢頭也延續到了2020年，從順豐披露的2月份經營數據來看，順豐整體業務量增速達到了近120%，依然保持快速增長，雖然快遞行業整體受到疫情和春節等因素的影響，經濟件新產品對于拉動順豐整體業務量增長功不可沒。

順豐在財報中表示，未來公司將持續優化經濟板塊運營模式，在保障時效產品的質量和時效的前提下，實現更精準的資源協同，以支持傳統業務板塊量能收入快速、健康增長。

在業內看來，順豐首次大規模進入電商物流市場，加劇了頭部電商巨頭的規模之爭。在經濟大環境充滿不確定性和全球性的下行趨勢，民生消費物流成為中國物流市場最搶眼的亮點，也成為順豐最大的增量引擎。

多元化布局提升抗風險能力

主營業務之外，順豐近兩年對于新業務收購并購等布局也引發關注，新業務一直表現出色，同城、快運、冷鏈、國際等新業務過去兩年的業績均實現了暴漲，而如今，順豐新業務的發展則進入了新的階段。

財報顯示，2019年順豐新業務板塊收入合計達到286億元，占整體營業收入的比重由上年的18.9%上升至25.6%。同時，2019年，順豐快運、同城業務分別成立公司進行獨立運營，也在其所在細分領域掀起不小的波瀾。

其中在快運方面，2019年7月，順豐快運品牌正式發布，與2018年起網的順心捷達形成了快運雙品牌，財報顯示，順豐快運業務2019年全年業務收入突破百億元，截至2019年12月31日，順豐快運擁有51個快運中轉場，約1300個快運網點，日峰值貨量突破2.3萬噸。公司2019年公司快運業務整體實現不含稅營業收入126.59億元，同比增長57.16%，而起步于2016年的同城急送業務也在2019年3月實現獨立公司化運作，正式對外發布“順豐同城急送”品牌。在運力和服務上，已完成全國200+城市的彈性網絡全覆蓋，實現混合運力融合調度。財報顯示，2019年順豐同城業務實現不含稅營業收入19.52億元，同比增長96.12%，高于行業平均增速。

與此同時，其他新業務也實現穩步增長，其中冷運及醫藥業務整體營收達50.94億，同比增長32.54%，營收占比從4.2%上升到4.5%;國際業務營業收入28.39億元，保持穩健發展。

而首次納入公司合并范圍的順豐DHL供應鏈業務也在3-12月實現了兩位數的增長。財報顯示，2019年順豐供應鏈業務實現不含稅營業收入49.18億元，新夏暉及順豐DHL將進一步為公司帶來協同效應，帶動公司整體供應鏈業務穩健增長。

除此之外，順豐對于科技方面的投入則進一步增加，財報顯示，2019年度，順豐在科技方面的投入達36億元，比上年增長34%，占營業收入的3.26%。

無論是科技方面的投入，還是對于綜合業務的多元布局，都讓順豐在過去兩個月特殊時期馳援武漢的過程中展示出極強的競爭力。

數據顯示，1月24日至3月11日，順豐航空累計執行馳援航班190個，運輸防疫物資超過4600噸;順豐國際累計運抵國內的海外防疫物資超過1200噸;順豐陸運開行，800多個車次，累計運輸超過9800噸;順豐全網合計運輸超過1億件包裹至湖北。

在業內看來，順豐定位高時效、高品質速運，過去二十余年受益于商務寄遞需求的高速增長，未來將分享產業結構升級帶來的物流新機遇，高附加值產業的規模大小將決定順豐未來的市值空間。

而經過新冠肺炎疫情的考驗，快遞公司競爭的焦點將不完全聚焦在快遞件量上，基礎網絡能力服務建立多元化的能力正在突出，快遞物流企業也應當力求擺脫單一產品的同質化競爭，逐步培養提供融合商流、物流、科技、金融等一體化解決方案的能力和抗風險能力。

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