我國航天事業從無到有，從小到大，從弱到強，目前已經成為我國具有戰略意義的高科技產業。通信、導航、遙感是信息領域的三朵姐妹花，而基于通、導、遙一體化服務也是未來信息網的核心關注點之一。
經過多年探索，我國已成功研制了全球系列衛星移動終端產品。國家航天局數據顯示，目前，我國衛星應用年產值超過2000億元人民幣，基于衛星大數據的萬億級市場正等待挖掘。
我國航天發展迅速 軍民融合概念股持續走強
Wind數據顯示，軍民融合指數從2017年4月12日階段最高點一路下跌至今年2月9日，下跌幅度為40.94%，軍民融合指數跑輸同期上證綜指36.1個百分點。
今年2月12日至4月底，軍民融合指數累計上漲19.12%，而同期上證綜指下跌1.52%，軍民融合指數跑贏上證綜指20.64個百分點。
安信證券軍工行業首席分析師 馮福章
表示，前期的下跌是無厘頭的，或者說是一個比較悲觀的情緒存在，所以后面漲起來比較急。長期來看，軍工這一次的上漲有它背后的邏輯支撐，邏輯就是2018年軍工跟過去兩年相比有明顯的變化，在于軍工訂單的變化，這個行業的訂單開始出現比較好的好轉。
WIND數據統計，截至4月底A股軍民融合概念中76家上市公司都已發布2017年年報;
其中48家公司凈利潤實現同比增長，占比超六成，凈利潤同比增長超過10%的有36家，凈利潤同比翻倍的有6家。
A股軍民融合概念中76家發布了今年一季報，其中47家上市公司凈利潤實現同比增長，占比超六成。
中信建投證券軍工行業首席分析師 黎韜揚
介紹，從市場空間來看，信息化武器裝備及配套產品市場空間巨大;從競爭格局來看，當前已有相當數量軍民融合公司在某些細分領域技術水平較高，核心競爭力較強，并不斷向核心配套、分系統及整機拓展，未來發展空間值得期待。
業內人士認為，2017年軍民融合、科研院所改革、混改等軍工體制改革邁出了實質性進展，軍工行業2018年訂單、回款等基本面將持續改善。
安信證券軍工行業首席分析師 馮福章
說，可以選擇一些有基本面支撐的、估值相對比較低一些的，就是在板塊里面跟同類公司相比估值低的一些公司，另外一點就是，軍工今年應該是一個普漲的行情，基本面是在轉好，所以2018年會比2016、2017年基本面好，2019年會比今年好。
國產衛星應用先發優勢企業 訂單增長業績加速釋放
4月26日，“珠海一號”遙感微納衛星星座02組衛星在酒泉衛星發射中心，由長征十一號運載火箭以“一箭五星”方式成功發射，五顆衛星進入既定軌道，與在軌的兩顆“珠海一號”衛星組網，將大幅度提高星座采集遙感數據的能力。
今天，我國航天產業發展開創了新的局面，在通信廣播、導航、遙感三大領域，衛星應用作為全球戰略性高技術應用領域的標志，已開始步入產業化、規模化高速發展的時代。
30年前，我國首顆靜止通信衛星發射成功，開啟了我國自主衛星應用的新時代。去年，我國首顆高通量通信衛星實踐十三號成功發射，也是我國首顆搭載Ka頻段多波束通信載荷的衛星，通信總容量超過我國已研制發射的通信衛星容量總和，標志著我國通信衛星已進入高通量時代。
華訊方舟集團有限公司董事長 吳光勝
說，把太赫茲的頻率能做到通訊衛星上，它通訊衛星的帶寬的成本會大幅度下降，整個衛星的帶寬會大幅度增加，這個訂單非常穩固，而且每年有暴增的方式，每一個商用衛星上天之后都有大量的應用，而且這個行業的周期很長，當然門檻也比較高，所以訂單量也是不斷增長。
今年2月12日，北斗三號衛星導航系統家族的新成員——第五顆和第六顆衛星成功發射，北斗全球導航系統的核心系統產品實現了國產化。
業內人士表示，衛星是重要的空間信息基礎設施，目前已經深度融入到人們的日常生活中，成為人們信息化生活的基本支撐。隨著北斗精度的大幅提高，基于北斗的應用也逐步開始普及。從信息安全的角度來看，要保障北斗應用的安全性，對信號進行安全加密傳輸必不可少。
南京同方北斗有限公司總經理 王帥
說，北斗產業經過六七年的發展，去年整個產業規模達到了2500億，就是相對于2016年的產業增長18%，北斗滲透率也超過了80%，
衛星核心部件國產化加速 衛星應用產業鏈迎來機會
在深圳蛇口郵輪母港碼頭，一艘艘郵輪正停靠在碼頭旁，在其中一艘新郵輪頂上，工作人員正在對郵輪的衛星通訊系統進行安裝調試，調試成功后這艘郵輪即可遠行。
華訊方舟科技有限公司衛星通信產品事業部研發總監 辛振明
介紹，通過衛星寬帶系統、指揮中心，可以實時去監測到船上的狀況，通過衛星信號已經可以在網上看一些高清視頻。
記者了解到，以往郵輪離開碼頭，郵輪上游客的手機在地面基站沒有覆蓋信號的地方，基本無法通話，而衛星通信正好解決了這個問題。
無論是高鐵、飛機的上網服務，還是偏僻山村的遠程通信;無論是遠洋航行的導航定位，還是農林水文的監測分析，都離不開衛星技術的支持。
衛星通信以傳輸不受地形限制、傳輸距離遠等特點，具備地面網絡無法替代的優勢。
華訊方舟集團有限公司董事長 吳光勝
表示，從芯片到芯片的模塊，到自己組裝到所有的這個天線的布局，從算法到模塊到半導體到最終的整體系統，都是自己來設計的，這些基本是完全自主知識產權的，而且這種產品現在不僅在國內用，適用一些特殊行業，也對海外進行出口。
業內人士表示，中國的衛星研制與發射能力目前已步入世界先進行列，我國正在逐漸打破國外的技術壟斷，走出了北斗導航衛星關鍵部件國產化和自主可控的一步，也為相關應用企業帶來大量的訂單。
深圳市云海物聯網科技有限公司董事長 翟斌
介紹，目前的這些訂單，還有國外的一些需求，確確實實是非常好的，如果把它們加在一起，估計2018年的訂單是在2個億左右，也翻了兩倍。
海能達通信股份有限公司DMR終端產品線總經理 鄭曉華
表示，2012年迄今每年保持40%到50%以上這樣的增幅，目前累積已經達到百萬級的銷量，這個是只針對國內的市場而言，未來會伴隨著一帶一路倡議，走向更多的國家和地區，這個規模會是現在的十倍百倍以上。
據上海產業技術研究院預測，到2020年中國衛星導航定位高精度應用市場規模將達到215億元，2015~2020年復合增長率達到24.9%，北斗民用高精度應用有望迎來快速發展。
衛星大數據尚處初級階段 萬億級市場待挖掘
從發衛星到商業應用，衛星大數據應用的需求量非常大
。其中，數據采集、對地觀測則是民營企業有機會進入的領域，大數據加上它的服務，整個系統未來市場空間巨大。
珠海歐比特宇航科技股份有限公司總經理 顏志宇
介紹，第一，目前國內的這種商業遙感航天廠家還是比較少，對下游的應用挖掘也不充分，整體來看，
業內人士表示，一站一星式測控通信已無法滿足需求，而一站多星技術又面臨技術挑戰。
當前空間中越來越緊張的頻點資源，隨著衛星數目越來越多，空間頻段可用資源將越來越緊張，現有的衛星系統已不能滿足目前的發展需要，一種新型的衛星互聯網業態或將誕生。
華訊方舟集團有限公司董事長 吳光勝
說，衛星上去之后，如果只是一兩顆小衛星在天上運轉，你提供的服務就是非常有限的。
