鋪下的是路，豎起的是碑，連接的是心，通達的是富——
黨的十八大以來，習近平總書記多次就農村公路發展作出重要指示，要求建好、管好、護好、運營好農村公路，對農村公路助推廣大農民脫貧致富奔小康寄予了殷切期望。
公路通，百業興。“晴天一身土、雨天一身泥”正成為歷史，6億農民“出門硬化路、抬腳上客車”逐漸變為現實。實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰，“四好農村路”讓農村更強、農民更富、鄉村更美。
在四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣，汽車行駛在山腰的公路上(1月24日攝)。
農村因路而強：讓貧困地區的農民群眾“進得來、出得去、行得通、走得暢”
“近年來，‘四好農村路’建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。”習近平總書記指出。
全面奔小康，關鍵在農村;農村奔小康，基礎在交通。
四川省阿壩藏族羌族自治州擁有獨特的高原風光，距離省會成都約500公里。但長期以來，因為沒有路，山上村寨的鄉親們被“困”在了這片高原上，城里人進不來、村民們出不去。
“山上有個寨子名叫‘麻腳寨’，以前沒修農村公路的時候，我們下山全靠這雙腳走，腳都走麻了。”四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣老營鄉黨委書記付利川告訴記者。現在，“麻腳寨”的路修好了，鄉親們坐車下山只要10多分鐘，非常便捷。
貧困地區多處于地形地質條件復雜、自然條件惡劣的山區，農村公路運輸，是當地不可或缺的基本公共服務。
2017年3月8日全國“兩會”期間，習近平總書記在參加四川代表團審議時說，曾在電視上看到有關涼山州“懸崖村”的報道，特別是看著村民們的出行狀態，感到很揪心。了解到當地建了新的鐵梯，心里稍稍松了一些。
他強調，當前脫貧工作，關鍵要精準發力，向基層聚焦聚力，有的需要下一番“繡花”功夫。
“懸崖村”的村民們永遠不會忘記，過去他們進出村子需要攀爬由藤條和木棍編成的17段“天梯”，從山腳到半山腰雖然只有4公里，卻需要爬上5個小時。現在的“天梯”，是用1500根鋼管打造的，讓鄉親們脫貧奔小康的夢想不再遙不可及。
“四好農村路”修的是路，改變的是農村面貌，聯系的是黨心民心，鞏固的是黨在農村的執政基礎。
這是福建省永安市的農村公路(1月26日攝)。
福建省永安市上坪鄉地處山區。這里山高林密，以竹聞名，當地人“把山當田耕，把竹當糧種”。
“但是以前路窄彎急，大車不能進山，村民只能‘盤車’——就是要把好好的毛竹先截斷，用小車運到山下的大路上，然后再裝上大車。這樣不僅運輸成本高，而且截斷的毛竹也賣不上好價錢了。”上坪鄉龍共村黨支部書記楊國松說。
如今，新改建的永上公路拓寬改造至6.5米，大車能夠順利開進山，沿線的5個村賣毛竹再不用“盤車”了，毛竹也不用截斷，按照客戶要求的長度裝車，價格高了很多。
路修好了，農村物流接入了全國市場。
2017年7月，永安市小陶鎮綜合運輸服務站全面建成投入使用。占地3000平方米的服務站整合了客運站、貨運站、公交站、村淘站、旅游服務中心等功能，輻射周邊34個建制村，為村民提供“一站式”服務。
“鎮里有了村淘站，網上買的東西可以直接送到我們村里，我們的老酒、香菇、筍干、黃椒和大米等土特產也可以進城了。”小陶鎮八一村村民吳煌燕常年在村里販賣土特產，提起村淘站激動不已。
村淘站投入使用后，吳煌燕第一時間行動起來，將從各村收購來的農產品送到村淘站，由村淘站統一代售。“現在我只需要專心收購，不用操心銷路了。”
黨的十八大以來，全國新建改建農村公路127.5萬公里，99.24%的鄉鎮和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路，鄉鎮和建制村通客車率分別達到99.1%和96.5%以上，城鄉運輸一體化水平接近80%，農村“出行難”問題得到有效解決，交通扶貧精準化水平不斷提高，農村物流網絡不斷完善。
