4月7日9時許,隨著中鐵一局鋪架機將一節25米的軌排平穩地安放在云南省玉溪市近郊的路基上,中老鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌全面啟動,預計明年4月鋪軌與老撾段聯通。
今年2月底,中老鐵路玉磨段370個施工點全面復工,返崗人員2.3萬人,中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部一手抓疫情防控不放松,一手抓鐵路建設進度不懈怠,全線508公里的建設現場,旱季施工會戰加緊推進。
圖為中老鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌施工現場。李明攝/光明圖片
“受當前疫情和隧道控制性工程建設進度的影響,全線鋪軌工期壓縮,加之線路坡道大、運距長等因素的干擾,按期完成鋪軌任務時間緊,任務重,難度大。”中鐵一局玉磨鐵路鋪架項目部負責人劉樹公說,“對此,我們邊鋪邊架,人停機不停,雙班輪流作業,高效推進鋪軌施工,按期完成建設任務。”目前,玉溪至磨憨段累計完成投資384.5億元,完成設計數量的76%,完成路基土石方6700多萬立方,完成設計的九成以上,特大橋和隧道建設完成八成以上,下月起站后工程將全面展開。
中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目,也是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。中老鐵路國內玉溪至磨憨段全長508公里,設計時速160公里,預計2021年年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后,將成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道,到時,昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右,至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。
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