據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2014年，韓國(guó)正掀起一場(chǎng)“家庭革命”。傳統(tǒng)的由夫妻子女構(gòu)成的家庭減少，單人家庭將成主流，那單人家庭將成主流是怎么回事?什么原因?qū)е碌?會(huì)帶來(lái)哪些影響?

單人家庭將成主流是怎么回事?什么原因?qū)е碌?

2014年夫妻加子女的傳統(tǒng)家庭仍以37%占據(jù)首位，單人家庭和丁克家庭各占23.9%、15.4%。

2019年，全韓國(guó)共有2011.6萬(wàn)戶家庭，其中獨(dú)居家庭598.7萬(wàn)戶，第一次超過(guò)了“夫婦+子女”的家庭數(shù)量(596.2萬(wàn)戶)。獨(dú)居家庭占韓國(guó)家庭總戶數(shù)的比例也達(dá)到29.8%，超過(guò)了“夫婦+子女”家庭所占比例。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳表示，從今年起，獨(dú)居家庭已經(jīng)成為全韓國(guó)范圍內(nèi)最主流的家庭形態(tài)。

據(jù)此，韓國(guó)最大在野黨新政治民主聯(lián)合楊承祖(音)議員根據(jù)韓國(guó)國(guó)會(huì)立法調(diào)查處的模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果稱(chēng)，2050年韓國(guó)單人家庭占總體家庭的比例會(huì)高達(dá)37%。即10戶家庭中有4戶家庭為單人家庭。屆時(shí)韓國(guó)將會(huì)成為單身男女占社會(huì)成員絕大多數(shù)的“單身韓國(guó)”。

調(diào)查顯示，不養(yǎng)育子女的丁克家庭日益增加。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局分析稱(chēng)2031年丁克家庭(22.1%)會(huì)首次超越夫妻加子女的傳統(tǒng)家庭模式(22%)，成為第二多的家庭模式。

國(guó)人對(duì)于家庭的認(rèn)識(shí)也有了很大的變化。工作人員18-19日在當(dāng)?shù)蒯槍?duì)共100名年大學(xué)生和父母(20-29歲者50人，60歲以上者50人)進(jìn)行了調(diào)查。

針對(duì)“你同意夫妻加子女的模式才是標(biāo)準(zhǔn)的家庭模式嗎?”這一問(wèn)題，60歲以上的受訪者中94%表示同意，而20-29歲的年輕一代中則只有52%表示同意。此外在“單身者可以被看做一個(gè)家庭嗎?”這一提問(wèn)中，全體受訪者中22%認(rèn)為可以。然而韓國(guó)家庭商談研究所前研究員柳繼淑(音)(現(xiàn)慶熙大學(xué)教授)2002年研究的結(jié)果僅為5.1%，22%的比例是其4倍之多。

單人家庭將成主流會(huì)帶來(lái)哪些影響?

單人家庭的全面登場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)在韓國(guó)社會(huì)引起不小的變動(dòng)。

高麗大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授李敏貞說(shuō)“隨著獨(dú)身主義盛行和平均壽命的延長(zhǎng)，單人家庭成為占主導(dǎo)地位的家庭形態(tài)已是無(wú)法改變的社會(huì)潮流”，“以夫妻加子女的家庭模式為主體構(gòu)筑的經(jīng)濟(jì)、福利、教育等政府政策需要大幅修改”。

網(wǎng)友評(píng)論

延伸閱讀

單身人士哪項(xiàng)花銷(xiāo)最高?

一年一度的“雙11”即將到來(lái)，單身人群們成為社會(huì)各界關(guān)心的對(duì)象。

針對(duì)一線以及新一線城市單身人群，由58安居客房產(chǎn)研究院、58同城汽車(chē)研究院聯(lián)合調(diào)研5日發(fā)布了《2019年單身人群居行報(bào)告》，通過(guò)對(duì)平臺(tái)用戶進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，先買(mǎi)房再買(mǎi)車(chē)仍是單身人群主流觀點(diǎn)。

期待有房有車(chē)的年齡向后推遲

數(shù)據(jù)顯示，58.7%單身人群傾向于先買(mǎi)房再買(mǎi)車(chē)。與去年相比，認(rèn)為“無(wú)所謂”的人群占比上升明顯，單身人群對(duì)于先有房還是先有車(chē)的關(guān)注度降低。

不過(guò)，相比去年，年輕人們對(duì)于有房有車(chē)的緊迫感有所降低，單身人群多希望在31-35歲擁有屬于自己的房和車(chē)，與去年相比年齡向后推遲。

另一個(gè)讓外界大跌眼鏡的現(xiàn)象是，雖然單身人群們對(duì)“有房有車(chē)”有所期待，但涉及到對(duì)另一半的要求上，這個(gè)條件顯得不那么的“剛需”。

調(diào)研顯示，選擇人生伴侶時(shí)，性格是否合得來(lái)是單身人群最看重的條件，學(xué)歷學(xué)識(shí)、職業(yè)工作、甚至收入及家庭、顏值即正義等都在“有房有車(chē)”之前。

房租房貸為花銷(xiāo)大頭

單身人士哪項(xiàng)花銷(xiāo)最高?調(diào)研報(bào)告顯示，41.6%的單身人群租金或房貸支出排在首位;23.3%的單身人群在服裝化妝品等日常生活類(lèi)支出最高;21.2%的單身人群寵物旅游等游樂(lè)支出最高。

“參與調(diào)研的單身人群中近四成擁有寵物，其中40.4%的單身人群每月在寵物身上的花銷(xiāo)在500-1000元。”調(diào)研還顯示，單身人群仍普遍認(rèn)為買(mǎi)房對(duì)于婚姻至關(guān)重要，有57.1%的調(diào)研人群傾向先買(mǎi)房再結(jié)婚。

單身人群仍普遍認(rèn)為買(mǎi)房對(duì)于婚姻至關(guān)重要，有57.1%的調(diào)研人群傾向先買(mǎi)房再結(jié)婚。

單身人群也會(huì)早作規(guī)劃，從調(diào)研來(lái)看，超七成的單身人群表示買(mǎi)房是為了日后結(jié)婚的需要，另外出于自住考慮而買(mǎi)房的單身人群比例也有近七成，這兩點(diǎn)成為單身人群的主要購(gòu)房目的。

超半數(shù)單身人群有購(gòu)車(chē)意愿

隨著出行方式越來(lái)越多，單身人群們?cè)诔鲂械倪x擇上也越來(lái)越豐富。76.7%的單身人群選擇公共交通(公交、地鐵)作為主要通勤方式，第二名是出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)，有30.2%的單身人群選擇此項(xiàng)。

對(duì)于買(mǎi)車(chē)這件事，單身人群的需求程度不如買(mǎi)房那般強(qiáng)烈。數(shù)據(jù)顯示，未購(gòu)車(chē)的單身人群中有56.2%的人有明確的購(gòu)車(chē)傾向，其中近七成表示購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)選擇貸款，對(duì)于3000-5000元/月的車(chē)貸還款額接受度高。

隨著年輕群體正逐漸成為國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)的主力人群，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)類(lèi)型發(fā)生較大變化，其中，德系和日系車(chē)受到了單身人群的廣泛青睞。一線城市對(duì)于插電式、純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注度相對(duì)更高。

購(gòu)車(chē)價(jià)格方面，單身人群對(duì)于12-18萬(wàn)之間的汽車(chē)接受度高;一線城市對(duì)于18萬(wàn)以上汽車(chē)的關(guān)注度高于新一線城市。

關(guān)鍵詞： 單人家庭將成主流