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首架電動(dòng)飛機(jī)首飛 100名旁觀者圍觀

2019-12-13 10:06:09 來源: 環(huán)球網(wǎng)

首架電動(dòng)飛機(jī)首飛什么情況 電動(dòng)飛機(jī)是怎樣的速度如何

據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日,世界上第一架全電動(dòng)商用飛機(jī)從加拿大溫哥華起飛,完成了首次試飛。

據(jù)報(bào)道,這架飛機(jī)改裝自一架水上飛機(jī),試飛當(dāng)日由海港航空公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官格雷格麥克杜格爾駕駛。

報(bào)道稱,麥克杜格爾駕駛著這架飛機(jī)在溫哥華國際機(jī)場附近的弗雷澤河上進(jìn)行了短暫的飛行,當(dāng)天太陽升起后不久,就有大約100名旁觀者圍觀。

據(jù)一位在現(xiàn)場的法新社記者說,飛行持續(xù)了不到15分鐘。

“我們的目標(biāo)是讓整個(gè)機(jī)隊(duì)真正實(shí)現(xiàn)電氣化。沒有理由不這樣做”,麥克杜格爾說。

他表示,除了燃油效率外,該公司還將節(jié)省數(shù)百萬美元的維護(hù)成本,因?yàn)殡妱?dòng)馬達(dá)所需的維護(hù)費(fèi)用“大大”減少。

但是,海港航空公司將不得不等待至少兩年,才能開始為其擁有40多架水上飛機(jī)的機(jī)隊(duì)供電。

報(bào)道指出,電動(dòng)飛機(jī)需要進(jìn)一步測試以確認(rèn)其可靠性和安全性。此外,電動(dòng)機(jī)必須經(jīng)過監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)和認(rèn)證。

在渥太華,加拿大交通部長馬克加諾在試飛前表示,他“祈禱這架電動(dòng)飛機(jī)能正常運(yùn)行”,如果成功了,“它將引領(lǐng)一種更加環(huán)保的飛行趨勢。”

總部位于西雅圖的工程公司MagniX的首席執(zhí)行官羅伊甘扎斯基表示,“這證明,全電動(dòng)形式的商用航空是可行的。”

報(bào)道稱,該公司設(shè)計(jì)了這架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),并與海港航空公司合作。據(jù)稱,海港航空公司每年運(yùn)送50萬名乘客,往返于溫哥華、惠斯勒滑雪場、附近島嶼和沿海社區(qū)之間。

甘扎斯基表示,這項(xiàng)技術(shù)將為航空公司節(jié)省大量成本,更不用說實(shí)現(xiàn)零排放了,“這標(biāo)志著電子航空時(shí)代的開始”。

據(jù)報(bào)道,因?yàn)槿藗冊(cè)絹碓絻A向于選擇飛機(jī)出行,再加之新技術(shù)起步緩慢,民用航空正成為導(dǎo)致碳排放增長量上升的最重要因素之一。

對(duì)此,國際民用航空組織(ICAO)鼓勵(lì)航空公司更多地使用高效的生物燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和更輕的飛機(jī)材料,并優(yōu)化航線。

關(guān)鍵詞: 首架電動(dòng)飛機(jī)首飛

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